Estudio de la conexión cívica y viaria en los huertos de Sant Bertran, puerto de Barcelona

Abstract

El objetivo de la ponencia es presentar un estudio/investigacion titulado A primera linea realizado para Barcelona Regional, sobre la conexion civica (extender la trama urbana de Poble Sec hasta el mar) y viaria (modificacion de la Carbonera y urbanizacion de los terrenos del Cinturo Litoral en el paso por el Morrot). Este trabajo forma parte de una serie de 12 trabajos encargados por B.R con ocasion del 25 aniversario de las Rondas de Barcelona. El objetivo del estudio es el de reencontrar la identidad del lugar y la maritimidad de los usos que deben configurar el futuro espacio civico y urbano del Muelle de Sant Bertran, al pie del Morrot.La metodologia ha consistido en observar y dibujar lo ordinario del puerto, y representarlos como elementos extraordinarios, intentando construir representaciones con multiples puntos de vista , tal y como explica Stefano Boeri en el ensayo Atlas eclecticos (2003). Hemos construido tres Atlas del Puerto (Tipologico, de Actividades y Pintoresco) a partir de fotografias, informes, estadisticas, historias, ensayos, articulos ...que es el que nos ha permitido buscar las correspondencias entre espacio y sociedad .Para construir estos tres Atlas, hemos revisado el puerto a partir de 4 miradas: 1) Mirada Oblicua. Al contrario de la arrogancia cenital, un punto de vista que promueve un fuerte distanciamiento entre el observador y el territorio , 2) Mirada de indicios. Elementos indicadores de una actividad extraordinaria, 3) Mirada de muestras. Estudiar las diferentes tipologias portuarias, tanto actuales como historicas y observar las declinaciones que presentan en diferentes contextos y, 4) Franjas de percepcion. Describimos el potencial de un mismo lugar para generar actividades multiples.Se han construido 34 fichas de elementos, edificios, situaciones, existentes (en general re-programados), nunca construidos o desaparecidos. Lo que Montalban llama los solistas del corazon, aquellos elementos que en un determinado momento han configurado un espacio, actividad fundamental en la vida del puerto (el club Maritimo flotante en el muelle de Barcelona en 1906 o el restaurante “Mar i Cel” al faro del rompeolas en el 1926) y que como tantos otros han desaparecido por la especulacion, otras prioridades o simplemente ignorancia del valor que han tenido edificios a veces insignificantes pero muy importantes en la memoria de la gente.Se proponen 6 actuaciones que permitan generar una ciudad pluridimensional , un lugar con potencial para generar multiples actividades maritimas, mas cerradas, un lugar en evolucion:- Re-Programar las Naves de Sant Bertran en escuela de la Mar y el edificio de Correo en vivienda social- Re-Habitar el puerto. Acercar Poble Sec a primera linea- Re-Urbanizar el Puerto, eliminar vallas, recuperar espacio publico lleno de actividades- Re-Definir el perfil del frente maritimo, compatible con actividad nauticas- Re-Naturalizar la plataforma liberada por el soterramiento de la Ronda- Re-Conectar los circuitos de golondrinas, las calles de Poble Sec y MiramarSe pueden resumir los problemas que tiene actualmente el puerto, a partir de las categorias que hemos deducido del Atlas Tipologico del Puerto:1. Las nuevas construcciones estan especializadas funcionalmente, no tienen mezcla de usos y por tanto sirven para una actividad concreta, dificilmente reprogramables, con horario limitado, y aislados del acceso publico.2. No son edificios sistemicos, conectados a las redes de transportes.3. No son edificios de morfologia hibrida.4. Baja calidad arquitectonica de los edificios publicos.5. Baja calidad de los edificios portuarios: las ultimas construcciones que se pueden considerar que tienen calidad como para conservarse son las Naves de Sant Bertran.6. Nula accesibilidad a las infraestructuras portuarias. El puerto esta totalmente sectorizado y aislado de la ciudad.7. Baja calidad de los espacios publicos. Si en 1988 y 1929 la ciudad configuraba el puerto, hoy en dia es un territorio franco, lugar de vehiculos de transporte, grandes rotondas, aduanas, y ausencia total de paseos.8. Perfil maritimo que no permite acercarse al agua.9. Discontinuidad en los circuitos. Actualmente el teleferico es un medio de transporte para turistas, lo mismo que las golondrinas que hacen un circuito abierto, sin paradas. Ahora la golondrina anuncia como el medio para ver Barcelona desde el mar o ir a ver los cruceros .