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Coleção de carros incrível: como Baku Buwono X se tornou o pioneiro automotivo da Indonésia?
Pakubuwono Ele serviu de 1939 a 1939, tornando-se o governante mais antigo da história sulana. Este herói nacional indonésio não só fez contribuições políticas para as Índias Orientais Holandesas naquela época, mas o seu amor pelos carros também deixou uma marca profunda na história automóvel da Indonésia.
"Baku Buwono X é um pioneiro na indústria automobilística indonésia. Sua coleção não apenas demonstra sua riqueza, mas também destaca o progresso da modernização."
A estreia do carro
O caminho de Baku Buwono X para o luxo começou em 1894, quando ele comprou um Benz Victoria Phaeton por surpreendentes 10.000 florins. O dinheiro equivalia a três séculos de salários para trabalhadores comuns da época. Isso fez dele o primeiro proprietário de carro nas Índias Orientais Holandesas e antecedeu em dois anos a primeira propriedade de carro na Holanda. O aparecimento deste carro surpreendeu e horrorizou os espectadores, pois podia andar de forma independente, sem a necessidade de cavalos, por isso foi chamado de "Kereta Setan" (Carro do Diabo).Uma coleção contínua de carros
Em sua busca desenfreada por luxo e conveniência, Baku Buwono X continuou a expandir sua coleção de carros, especialmente carros de luxo, que tinham um grande número de assentos para acomodar sua grande família e comitiva. O estado de muitos dos veículos ainda é desconhecido, mas acredita-se que ainda estejam guardados na garagem do palácio real em Surakarta.
"A coleção de carros de Baku Buwono X não é apenas um símbolo de coisas materiais, mas também um microcosmo de uma época, mostrando o processo da Indonésia, da tradição à modernização."
Promotor da cultura automobilística
O entusiasmo de Baku Buwono X reflete seu papel na promoção da cultura automobilística. O seu comportamento de compra de automóveis não foi apenas um hobby pessoal, mas também um ponto de viragem para a sociedade indonésia da época. Seus veículos não servem apenas como símbolos de status, mas também atraem interesse em veículos e direção de todas as esferas da vida. Sob sua inspiração, a indústria automobilística da Indonésia começou a crescer gradualmente e tornou-se um novo modo de vida.
Impacto e legado
A morte de Baku Buwono X fez de sua coleção de carros uma testemunha histórica. Quando faleceu em 1939, de acordo com o costume da época, seu caixão foi transportado para o Mausoléu de Imogiri (Imogiri) em um trem NIS (Ferrovias Holandesas da Indonésia) e depois continuou na carruagem real. O percurso tornou-se um dos funerais reais mais fotografados do seu tempo, testemunhando a sua profunda ligação com a cultura automobilística.
Conclusão
A coleção de carros Baku Buwono X não é apenas um interesse pessoal e uma expressão de luxo, mas também parte do processo de modernização da Indonésia. Agora, de uma perspectiva histórica, como devemos compreender o papel fundamental que este rei desempenhou no desenvolvimento dos automóveis e a sua influência até hoje?
