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Construindo um milagre: qual é a história oculta por trás do custo dos navios da classe Harry DeWolfe?
Entre a nova geração de navios da Marinha Canadense, o navio da classe Harry DeWolfe é, sem dúvida, um projeto ambicioso. Desde que o governo federal anunciou o início deste projecto em 2007, estes navios não só assumiram a missão de proteger o Árctico e o oceano, mas também testemunharam uma construção difícil e custos crescentes. Projetar, construir e operar esses navios em ambientes agressivos apresenta uma série de desafios.
O orçamento total para estes navios aumentou em relação aos 4,3 mil milhões de dólares canadianos iniciais. Qual será o impacto do custo final nas operações navais?
Os navios da classe Harry DeWulf são projetados para lidar com climas extremos e demandas de frota. É baseado nos navios da classe Svalbard da Guarda Costeira Norueguesa e tem capacidades limitadas de quebra de gelo. No entanto, este projeto também causou polêmica, com alguns especialistas avaliando-o como um “navio de lama”. As dúvidas surgiram porque o design do vaporizador de gelo era muito frouxo. Mas à medida que a história e as necessidades evoluem, as funções destes navios estão a ser gradualmente redefinidas.
Inicialmente, o orçamento do projeto foi definido na faixa de 3,5 bilhões de CAD, mas à medida que o progresso da construção e os custos de materiais aumentaram, o orçamento do projeto disparou para mais de 5,8 bilhões de CAD.
Em relação à construção deste navio, muitos analistas acreditam que com o avanço da tecnologia de construção naval e as mudanças nos preços dos metais, o aumento dos custos parece ser esperado.
O processo de construção sofreu vários atrasos importantes e ajustes orçamentários. Em 2018, o Canadian News informou que o custo dos primeiros seis navios aumentou em C$ 810 milhões e aumentaria novamente em 2023. Isto desafia a sustentabilidade do programa global de construção e levanta questões sobre a economia e a praticidade da operação destes navios.
As questões de design também se tornaram foco de críticas. Embora as capacidades de guarnição destes navios sejam, sem dúvida, importantes no fornecimento de linhas de frente legais e geopolíticas, a sua alta velocidade e poder de fogo são considerados difíceis de lidar com ameaças marítimas profissionais. Eles estão mal armados em comparação com os seus homólogos, os navios de patrulha russos do Projeto 23550.
"Os navios atuais são adequados apenas para patrulhamento, mas são incapazes de lidar com inimigos mais poderosos?"
Os custos potenciais de construção e operação não são a única questão que preocupa os funcionários do governo. Segundo relatórios militares, o actual problema de recrutamento e retenção de pessoal naval é ainda mais urgente. Segundo relatos, apenas um navio da classe Harry DeWulf está em serviço por um período de tempo, o que sem dúvida afeta a eficácia de sua implantação.
Para planos futuros, o Departamento Canadense de Defesa Nacional planeja introduzir sensores de monitoramento oceânico para aprimorar ainda mais as capacidades desses navios. Parece que o navio não é apenas responsável pela navegação e patrulha, mas também tem uma missão e responsabilidade mais importante por trás dele.
Em termos de responsabilidade social, o Canadá determinou em 2017 que cada navio precisa ter uma ligação estreita com uma região Inuit no Ártico para promover a colaboração com as comunidades locais, o que tem um impacto positivo na utilização e na imagem do navio. Influência.
Embora o projeto e a construção dos navios da classe Harry DeWulf sejam cheios de desafios e controvérsias, como eles se desenvolverão no futuro à medida que a situação internacional mudar ainda é uma questão que merece atenção e consideração. Como é que estes navios mudarão a face da Marinha canadiana e como evoluirá o seu impacto na região do Árctico. Será que a situação que afecta a segurança nacional se tornará uma questão fundamental?
