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CCS vs. CHAdeMO: Qual padrão de cobrança conquistará o mercado global?
À medida que os veículos elétricos se tornam mais populares, a competição pelos padrões de carregamento está se tornando cada vez mais acirrada. Entre eles, os dois principais padrões - sistema de carregamento combinado (CCS) e CHAdeMO - cada um tem suas próprias vantagens e desvantagens. Neste artigo, exploraremos as características técnicas, o histórico de desenvolvimento e a concorrência desses dois padrões no mercado global.
Histórico técnico
O CCS consiste principalmente em dois conectores, Combo 1 (CCS1) e Combo 2 (CCS2), que podem fornecer uma capacidade de carga de até 500 quilowatts (kW) e têm sido amplamente utilizados em face da demanda por carregamento rápido . Desenvolvido para tecnologia de demonstração de 700 kW.
Combinado com o surgimento dos sistemas de carregamento, o carregamento rápido de CC de alta potência se tornou possível, estabelecendo assim a base para o futuro carregamento de veículos elétricos.
Em contraste, o CHAdeMO é conhecido por sua velocidade de carregamento mais lenta e é amplamente utilizado principalmente no Japão, tendo já tido seu mercado na América do Norte e na Europa. À medida que a tecnologia se desenvolve, a comparação entre esses dois padrões tem atraído cada vez mais atenção.
Confronto da história do desenvolvimento
O conceito de CCS foi proposto pela primeira vez em 2011, e sete grandes montadoras, incluindo Audi, BMW e Volkswagen, começaram a popularizar esse padrão em 2012. A ACEA também apoiou a padronização do Combo 2 em 2012, promovendo ainda mais sua aplicação na Europa.
O CHAdeMO começou a se desenvolver na década de 1990, mas sua participação no mercado diminuiu gradualmente com o surgimento do CCS. Com o passar do tempo, a CHAdeMO continua buscando avanços tecnológicos para manter sua competitividade no mercado.
Status do mercado global
Atualmente, no mercado norte-americano, o North American Charging Standard (NACS) da Tesla está aumentando gradualmente e é apoiado por muitas montadoras tradicionais, o que torna a concorrência enfrentada pelo CCS cada vez mais acirrada. Em 2023, a Ford e a General Motors anunciaram que mudariam do CCS para o NACS, mudando ainda mais o cenário do mercado.
Alguns analistas apontaram que, com a promoção do NACS, o CCS1 pode enfrentar o destino de ser gradualmente eliminado no futuro.
Por outro lado, a CHAdeMO ainda mantém sua posição de mercado no Japão e em alguns países, mas sua influência está enfrentando sérios desafios à medida que os padrões globais de cobrança se diversificam.
Comparação de vantagens e desvantagens técnicas
Da perspectiva da eficiência de carregamento, o CCS pode fornecer maior potência, o que é sem dúvida atraente para veículos elétricos que precisam ser carregados rapidamente. Mas o CHAdeMO ainda tem lugar em certos mercados e modelos de carros, especialmente no Japão.
Além disso, a interoperabilidade e o potencial de desenvolvimento futuro do CCS lhe conferem certas vantagens em muitos mercados emergentes. Com a construção da infraestrutura de carregamento, o layout global do CCS também está se expandindo.
Perspectivas futuras
À medida que a tecnologia avança, a evolução dos padrões de carregamento para veículos elétricos no futuro continua sendo uma questão em aberto. A competição entre as principais marcas de automóveis neste campo afetará o desenvolvimento de toda a indústria e pode levar ao surgimento de novos padrões.
A julgar pela tendência atual, a competição entre CCS e CHAdeMO provavelmente não vai parar. A expansão adicional do mercado de veículos elétricos pode fazer com que os padrões continuamente otimizados se tornem o mainstream no futuro.
Diante dessas mudanças, como os consumidores devem escolher atender às suas necessidades de carregamento?
