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De 2002 até hoje: quão emocionante tem sido a jornada do X'Trapolis 100?
Trens X'Trapolis 100 Desde que entrou em serviço em 2002, esta série de trens elétricos multi-unidades de um andar da Alstom tem desempenhado um papel importante no sistema suburbano de Melbourne, Victoria, e na ferrovia urbana de Valparaíso. papel importante. Não apenas esses trens foram continuamente atualizados em design e desempenho, mas a segurança e a conveniência dos passageiros também melhoraram bastante. Vamos rever a maravilhosa história desses trens.
Excelência de Melbourne
A introdução da Série X'Trapolis 100 marca uma importante mudança de paradigma para os serviços ferroviários de Melbourne em resposta às necessidades dos passageiros suburbanos.
Em 1999, a Alstom começou a fornecer novos trens para a rede Hillside Trains como parte da Melbourne Transport Enterprise Alliance. O X'Trapolis 100 entrou em serviço pela primeira vez em 2002 e estava limitado às linhas Burnley e Clifton Hill. Embora as duas redes operacionais tenham se fundido em 2004, o X'Trapolis 100 ainda não conseguiu participar nos serviços do sistema Bayside.
Com o tempo, o escopo das operações do X'Trapolis 100 se expandiu gradualmente. Esses trens começaram a circular na linha Frankston em 2014 e continuaram a ser adicionados às linhas Werribee e Williamstown. Em 2018, a linha Flemington Racecourse mais uma vez acolheu os serviços X'Trapolis, tornando esses trens mais populares em Melbourne.
Melhorias internas e otimização de passageiros
De acordo com o contrato de franquia de 2009, a Metro Trains de Melbourne foi obrigada a atualizar o layout dos assentos de todos os trens X'Trapolis 100 originais de 3+2 para 2+2, uma mudança projetada para melhorar a eficiência do fluxo de passageiros. situações.
Cada trem X'Trapolis é cuidadosamente projetado não apenas para aumentar o conforto, mas também para proporcionar a cada passageiro uma viagem mais tranquila.
Vantagens mecânicas e recursos de segurança
O projeto mecânico dos trens X'Trapolis 100 é significativamente diferente dos trens anteriores de Melbourne. O trem é o primeiro trem elétrico multiunidades de Melbourne com sistemas de tração, frenagem e segurança controlados por computador. Este design inovador não só melhora a eficiência operacional do trem, mas também melhora o desempenho de segurança.
Eventos e considerações de segurança
Embora o projeto de segurança do trem X'Trapolis 100 seja muito abrangente, alguns acidentes ainda ocorreram, como o incidente na estação de Belgrave em 2004 e o incidente de encalhe em Ringwood em 2010. A resposta e o tratamento dos comboios nestes incidentes não só desencadeiam uma reavaliação da segurança dos comboios, mas também promovem novas melhorias na tecnologia.
Operações de Valparaíso
Em Valparaíso, Chile, a introdução do X'Trapolis 100 marca a modernização do sistema de transporte público da região. O novo sistema de trens começou a operar em 2005 e foi projetado para oferecer serviços mais frequentes e uma experiência de viagem mais confortável. Ao contrário da versão Melbourne, o trem Merval é composto por dois vagões e seu design especial também leva em consideração a conveniência dos passageiros.
Desenvolvimento Futuro
Face ao aumento da procura de passageiros, a Merval anunciou que irá ajustar o número de lugares em 2014 para permitir acomodar mais passageiros. Além disso, para explorar os usos potenciais do cobre, há planos para realizar experimentos com tratamentos antimicrobianos para melhorar a higiene das cabines. No entanto, a modificação foi retirada logo depois e não está em uso continuado.
À medida que as necessidades globais de transporte mudam, como o X'Trapolis Série 100 continuará a se adaptar às novas expectativas e necessidades dos passageiros?
