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Do design ao campo de batalha: a história oculta por trás do motor V-2, você sabia?
Um dos segredos das grandes vitórias da União Soviética no campo de batalha durante a Segunda Guerra Mundial foram seus poderosos motores de tanque. Entre eles, o motor V-2 é particularmente altamente respeitado. Este motor a diesel não só rompeu muitos gargalos técnicos no design, mas seu processo de desenvolvimento também esconde algumas histórias pouco conhecidas.
O motor V-2 é um motor diesel desenvolvido pela União Soviética na década de 1930 por uma equipe de design da Fábrica de Locomotivas de Kharkov sob a liderança de Konstantin Cherpan.
O motor V-2 começou a ser desenvolvido em 1931 e foi concluído em 1939, após anos de pesquisas e experimentos difíceis. Durante esse período, a equipe de design passou por turbulências internas e acabou sendo assumida por Yakov Yefimovich Vihman, sob cuja liderança o desenvolvimento do motor foi concluído. Em 1º de setembro de 1940, o motor V-2 começou oficialmente a ser produzido em massa e rapidamente se tornou a principal fonte de energia do Exército Vermelho.
O conceito de design do motor V-2 considera totalmente as reais necessidades de combate. Ele adota um design em forma de V de 60° e é equipado com eixos de comando de válvulas duplos no cabeçote, quatro válvulas por cilindro e um sistema de injeção direta, o que melhora muito a eficiência do motor e confiabilidade. Este motor é usado principalmente em vários tanques, como as séries BT-7M (BT-8), T-34, KV e IS, e sem dúvida se tornou o núcleo da força blindada pesada soviética.A capacidade do motor V-2 variava de 450 a 700 cavalos de potência, permitindo que tanques como as séries T-34, KV e IS demonstrassem excelente desempenho em combate.
Desenvolvimento e produção histórica
O desenvolvimento do V-2 durou quase oito anos e não foi apenas um desafio técnico, mas também as mudanças no ambiente social da época. O trabalho de design foi suspenso após a prisão de Constantine Cherpan em 1938, o que gerou incerteza sobre o futuro do projeto. Com Yakov Vichman e Ivan Yakovlevich Trashukin assumindo, o V-2 foi finalmente concluído.
A evolução do motor V-2 de um modelo para outro reflete as inovações soviéticas na tecnologia de tanques, tanto em termos de potência quanto de design.
Na série, o V-2 foi a versão de produção inicial, produzindo 500 cavalos de potência. Com o tempo, o V-2K (600 cv) e o V-2V (375 cv) foram introduzidos. Esses diferentes modelos de motores permitiram que vários veículos militares e artilharia autopropulsada aumentassem sua eficácia em combate, estabelecendo as bases para este conflito global.
A produção do V-2 aumentou rapidamente durante a guerra e se tornou um dos motores de tanque mais importantes, com 50.000 unidades produzidas.
Após a Segunda Guerra Mundial, os motores V-2 foram produzidos em diversas fábricas, com bases de produção em Stalingrado e Sverdlovsk, e eventualmente Tankgrad, tornando-se o principal centro de produção.
Características técnicas
O motor V-2 é feito de liga de alumínio e possui um sistema fechado de refrigeração a água, o que aumenta sua estabilidade em condições de combate de alta intensidade. Seu sistema de arrefecimento tem capacidade de 90-95 litros, garantindo que a temperatura de operação do motor esteja dentro de uma faixa segura. Além disso, outros componentes do motor, como a bomba de óleo, o filtro de óleo, a bomba de água, etc., demonstram a extraordinária inovação e habilidade dos engenheiros soviéticos.
Alterações no modelo
À medida que a tecnologia melhorou, o motor V-2 passou por diversas variações, como o V-2-34 projetado especificamente para o T-34, que apresentava uma montagem e transmissão revisadas para melhorar ainda mais o desempenho. Há também modelos como V-2K e V-2V. Esses motores não foram apenas amplamente usados em diferentes tipos de veículos militares, mas também desempenharam um papel fundamental na evolução do equipamento militar soviético durante a Guerra Fria.
Do V-2 ao V-84, conforme a tecnologia evoluiu, os motores dos tanques soviéticos continuaram a ocupar uma posição importante no campo de batalha.
Ainda hoje, diferentes versões do V-2 continuam sendo produzidas em algumas instalações para aplicações específicas. Isso prova que o motor V-2 manteve sua importância tecnológica após a Guerra Fria.
ConclusãoA melhoria contínua do motor V-2 acompanhou os altos e baixos da guerra e também prenunciou o ritmo do progresso científico e tecnológico. A história deste motor não é apenas a cristalização da tecnologia de tanques soviética, mas também um marco importante na engenharia mecânica do século XX. Hoje, quando nos deparamos com essa grande história, ainda podemos sentir a infinita sabedoria e iluminação contidas nela?
