O congestionamento do trânsito se tornou parte da vida cotidiana nas cidades ao redor do mundo, especialmente durante a hora do rush. Esse fenômeno, embora todos estejamos cansados dele, ainda acontece com frequência em certos lugares, o que nos faz pensar: por que essas áreas estão sempre congestionadas? Especialistas dizem que as causas do congestionamento e dos gargalos são complexas e de longo alcance.
A análise do fluxo de tráfego não leva em consideração apenas o número de veículos, mas também inclui vários fatores, como comportamento humano ao dirigir, projeto de estradas e impacto de áudio.
As origens teóricas do fluxo de tráfego podem ser rastreadas até o início do século XX. Os contribuidores mais famosos incluem os economistas americanos Frank Knight e Wardrop. A pesquisa inicial sobre equilíbrio de tráfego ainda é amplamente citada por engenheiros de transporte e acadêmicos. O objetivo da pesquisa é estabelecer um modelo que possa efetivamente prever e explicar o fluxo de tráfego em diferentes cenários e fazer ajustes à crescente demanda de tráfego.
"Mesmo com os avanços atuais na tecnologia da computação, ainda falta uma teoria abrangente que se ajuste à realidade do fluxo de tráfego."
No comportamento do fluxo de tráfego, diferentemente do simples movimento físico, os veículos apresentarão comportamentos não lineares que influenciam uns aos outros. Esses comportamentos incluem a formação de aglomerados e ondas de veículos e, quando a densidade de veículos aumenta, até mesmo pequenos eventos podem levar a congestionamentos de tráfego em larga escala. Por exemplo, quando a densidade de veículos em uma faixa excede um ponto crítico, até mesmo uma pequena ação de frenagem pode desencadear uma reação em cadeia à frente, resultando em uma situação de trânsito do tipo "pare e siga".
Os gargalos são um dos principais fatores que causam congestionamento no trânsito. De acordo com a Administração Federal de Rodovias, cerca de 40% dos congestionamentos são causados por gargalos de tráfego. Esses gargalos podem ser fixos (como uma ponte ou túnel) ou flutuantes (como o atrito em um semáforo). À medida que o tráfego aumenta, o impacto do gargalo se torna mais pronunciado, reduzindo ainda mais a velocidade geral.
“Os gargalos não só afetam a estabilidade do tráfego, mas também são a causa raiz de atrasos e potenciais problemas de segurança.”
A análise do fluxo de tráfego geralmente é baseada em três variáveis principais: velocidade, fluxo e densidade. O tráfego fluido geralmente só ocorre quando há menos de 12 veículos por faixa. Quando esse número é excedido, o fluxo se torna instável e até mesmo congestionamentos ocorrem, especialmente quando a densidade máxima atinge 185 a 250 veículos por milha, quando o fluxo para quase completamente.
A análise do problema de fluxo de tráfego pode ser iniciada principalmente a partir de três níveis: micro, macro e meso. Essas três escalas diferentes correspondem a diferentes modelos de análise. Por exemplo, o nível micro se concentra no comportamento de veículos individuais e usa equações diferenciais ordinárias para simular a interação entre veículos; o nível macro usa equações diferenciais parciais para descrever a tendência geral do fluxo. Além disso, a mesoescala é usada para descrever a probabilidade de distribuição de veículos em um tempo e local específicos. Esses métodos permitem que engenheiros de tráfego tenham uma compreensão mais abrangente da operação do fluxo de tráfego.
Com a aceleração da urbanização e do crescimento populacional, os desafios futuros de transporte aumentarão. Como reduzir efetivamente o congestionamento do tráfego e melhorar a eficiência do transporte se tornou a principal prioridade para planejadores urbanos em todo o mundo. Engenheiros e planejadores devem contar com tecnologias modernas, como Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) e análise de big data, para obter informações de tráfego em tempo real para desenvolver estratégias de gerenciamento de tráfego mais eficazes e evitar gargalos comuns. Além disso, melhorar continuamente a conveniência e o conforto do sistema de transporte público também é uma maneira importante de reduzir a pressão do trânsito.
À medida que a tecnologia avança, é possível encontrar uma solução perfeita que elimine o congestionamento para sempre?