Language
Country/Area
No result found
O milagre dos trens de Hessen e Wigan: como construir um trem a vapor de supervelocidade durante a guerra?
Na história alemã, a ferrovia Hessen e Wiegand representa um grande feito da engenharia, não apenas uma demonstração de tecnologia inovadora movida a vapor, mas também um exemplo brilhante de sucesso sob a sombra da guerra. O design e a construção desses trens não apenas refletem a tecnologia de engenharia daquela época, mas também testemunham o desejo da sociedade por transporte rápido.
Antecedentes da construção
Para manter o serviço ferroviário em um cronograma apertado, o trabalho de engenharia nos trens Hessen e Wigan foi incessante. O trem foi especialmente construído pela empresa alemã Henschel para apresentar um trem puxado por uma potente locomotiva a vapor, uma resposta aos emergentes trens de unidades múltiplas a diesel da época, como o Hamburg Express.
Este design inovador permitiu que a locomotiva a vapor funcionasse em velocidade máxima em ambas as direções.
Destaques do design
Os trens Hessen e Wiegand foram projetados com ênfase na redução de peso para atingir o alto desempenho esperado. A pressão da caldeira do trem foi ajustada em 20 atmosferas, em comparação com 16 atmosferas de uma locomotiva a vapor padrão. Ambas as locomotivas apresentam uma estrutura aerodinâmica, o que não só aumenta a velocidade como também melhora a aerodinâmica do veículo.
O motor tem um diâmetro de 2.300 mm, o que lhe permite atingir facilmente uma velocidade de 175 km/h.
Desempenho
De acordo com os registros, os trens de Hessen e Wigen tiveram um desempenho excepcionalmente bom no serviço regular entre Dresden e Berlim, completando a viagem de 176 quilômetros em apenas 102 minutos, um recorde que não foi quebrado nem mesmo no século XXI. . No entanto, isso também trouxe desafios, pois os trens precisavam ser rapidamente trocados e reabastecidos com carvão e água, tornando cada parada curta um teste.
Logo depois, este famoso trem a vapor foi forçado a retirar-se de serviço devido às necessidades da guerra.
O caminho para a sobrevivência após a guerra
Em 1945, a locomotiva 61 001 foi designada para o depósito de locomotivas de Hanover, no final da área controlada pelos britânicos, mas não era usada com frequência. Após uma reforma completa em 1947, ele retornou ao serviço em 1948 e tornou-se ativo novamente após uma breve retirada. Entretanto, após um acidente e uma reforma, ela acabou sendo desativada em 1952 e desmantelada em 1957.
Evolução Contínua da Tecnologia
Comparada à locomotiva 61 001, a locomotiva 61 002 é mais flexível no uso, mas ainda enfrenta desafios nas operações de rotina ao longo do tempo. Por fim, a locomotiva foi reconstruída como uma locomotiva experimental rápida e testada com um novo número após 1961, marcando uma grande atualização na tecnologia de energia a vapor.
A velocidade máxima de 186 quilômetros por hora demonstra o charme duradouro e a confiança técnica das locomotivas a vapor.
Conclusão
Os trens de Hessen e Wigen não são apenas um símbolo da tecnologia de engenharia alemã, mas também uma testemunha das mudanças dos tempos. O fato de esses trens a vapor terem sobrevivido às chamas da guerra nos faz pensar: no mundo atual de rápido desenvolvimento tecnológico, o que mais podemos aprender com os milagres industriais do passado?
