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A história por trás do padrão de capacete: Por que o padrão Snell se tornou sinônimo de segurança?
À medida que as bicicletas se tornam cada vez mais populares, problemas de segurança também surgem. Especialmente em atividades de ciclismo, os padrões de segurança dos capacetes de bicicleta são cruciais. Em particular, o padrão Snell, como um dos padrões de segurança mais rigorosos do mundo, é altamente respeitado pela indústria. Sua criação nos deu uma compreensão mais profunda da segurança das bicicletas e forçou os fabricantes a melhorar continuamente seus produtos para atender a esses altos padrões.
Contexto históricoA história dos capacetes de bicicleta começou na primeira metade do século XX, quando a maioria dos designs eram estilos de "rede de cabelo" de estrutura aberta que forneciam proteção muito limitada e eram usados principalmente em competições. À medida que a moda das bicicletas decolou na década de 1970, a demanda por capacetes começou a aumentar. Na época, empresas como Bell Sports e MSR começaram a desenvolver capacetes projetados especificamente para ciclismo, que usavam forros de espuma de poliestireno expandido para melhor proteção.
Em 1985, o Snell B85 se tornou o primeiro padrão de segurança amplamente adotado para capacetes de bicicleta.
Progresso tecnológico e evolução padrão
À medida que a tecnologia evoluiu, o design dos capacetes de bicicleta passou por mudanças significativas. O surgimento da tecnologia de microcasco moldado no início da década de 1990 permitiu que os capacetes fossem projetados com orifícios de ventilação maiores e se adaptassem a diferentes formatos de cabeça. Durante este período, o capacete V1-Pro lançado pela Bell se tornou uma nova referência na competição, melhorando ainda mais a segurança do capacete.
Durante esse período, os padrões de segurança da Snell foram atualizados diversas vezes, com o lançamento dos padrões Snell B90 e B95, que estabelecem padrões de teste mais rigorosos para esses produtos. Atualmente, o padrão Snell inclui testes de amostragem aleatória para garantir que os capacetes vendidos no mercado atendam aos altos requisitos de segurança.
Em 1990, uma pesquisa de mercado realizada pela British Consumers Association mostrou que cerca de 90% dos capacetes vendidos no mercado atendiam ao padrão Snell B90.
Finalidade do projeto e padrões de segurança dos capacetes
O design do capacete pode reduzir efetivamente o impacto da aceleração na cabeça, reduzindo assim o risco de ferimentos. Apesar disso, muitas normas de segurança atuais, como CPSC e EN 1078, testam apenas a aceleração linear e não incluem a aceleração rotacional. Novos designs, como a tecnologia MIPS, abordam especificamente esse problema para reduzir danos cerebrais causados por impactos oblíquos.
O impacto prático do uso de capacete
Estudos mostram que entusiastas de mountain bike slopestyle e corredores profissionais geralmente usam capacetes, reduzindo a probabilidade de ferimentos graves em acidentes. No entanto, algumas pessoas têm reservas sobre o uso de capacetes durante o ciclismo urbano, especialmente para ciclistas recreativos, onde o uso de capacetes ainda não é uma norma universal.
Mesmo em eventos profissionais, muitos ciclistas ainda têm reservas sobre o uso de capacetes, principalmente por causa do desconforto ou da sensação de que o capacete afeta a velocidade.
Requisitos para uso de capacetes
Desde 2003, a UCI começou a regulamentar rigorosamente o uso de capacetes durante o ciclismo, exigindo que todos os atletas usem capacetes de segurança durante as competições. Esta política estabelece um novo padrão para a segurança do ciclismo e promove ainda mais a popularização da conscientização sobre segurança na comunidade esportiva.
Questões de saúde e risco
Embora estudos tenham mostrado que os capacetes podem reduzir significativamente a gravidade dos ferimentos, alguns especialistas questionam sua eficácia, especialmente em colisões com carros. Eles argumentam que as leis obrigatórias sobre capacetes podem levar a menos pessoas andando de bicicleta, o que pode prejudicar a saúde pública. Essa visão gerou ampla discussão, com muitas organizações de ciclismo acreditando que o foco deveria ser melhorar a segurança no trânsito.
Estudos mostram que as regulamentações têm efeitos muito diferentes na segurança do ciclista, dependendo do ambiente ciclístico local.
Reformulando a cultura do ciclismo
As leis e culturas de diferentes países têm regulamentações diferentes sobre o uso de capacetes. Alguns países, como Austrália e Nova Zelândia, implementaram regulamentações obrigatórias de capacetes, mas muitos países se opõem a isso e acreditam que o ciclismo deve ser promovido em vez disso de Não obrigatório.
Finalmente, a segurança do ciclismo ainda requer medidas mais abrangentes para melhorar. Além do uso de capacetes, melhorar a infraestrutura e conscientizar os motoristas são igualmente importantes. Diante de opiniões divergentes, a maioria das pessoas ainda se pergunta se confiar apenas no capacete pode garantir a segurança dos ciclistas?
