Language
Country/Area
No result found
Захватывающий момент в истории железных дорог: какова история первого крушения поезда в 1833 году?
В истории железнодорожного транспорта сход с рельсов — это железнодорожная авария, происходящая, когда поезд сходит с рельсов. Хотя большинство сходов с рельсов незначительны, они неизменно приводят к временным сбоям в работе железнодорожной системы и могут представлять серьезную угрозу безопасности. 8 ноября 1833 года железнодорожная авария в Хайтстауне в Нью-Джерси, США, стала первым зарегистрированным крушением поезда в истории. Этот инцидент не только случайно стал тревожным сигналом для данных о безопасности на железнодорожном транспорте, но также выявил хрупкость и непредсказуемость железнодорожного транспорта. .
Инцидент в Хайтерстауне иллюстрирует серьезные проблемы, с которыми столкнулись первые железнодорожные перевозки, а также растущую потребность в безопасности.
1829–1833 годы: история развития железных дорог
В начале 19 века железнодорожная техника только зарождалась, а изобретение паровоза принесло невиданные изменения в транспортную отрасль. Однако с ростом спроса на пассажиров и грузы постепенно возникли проблемы с безопасностью в железнодорожной системе. В этот период проектирование поездов и прокладка путей были недостаточно продуманы с технической точки зрения, что, несомненно, стало потенциальной угрозой схода с рельсов.
Подробности инцидента в Хайтерстауне
Поезд ехал по железнодорожным путям в Нью-Джерси, когда произошла авария в Хайтерстауне. По имеющимся данным, причиной аварии стало то, что в одном из вагонов сгорел подшипник, в результате чего транспортное средство сошло с рельсов. В результате инцидента один человек погиб и 23 получили ранения, в поезде также находились знаменитый нью-йоркский железнодорожный магнат Корнелиус Вандербильт и бывший президент США Джон Куинси Адамс. Адамс подробно описал эту хаотическую сцену в своем дневнике, который также предоставил ценную информацию из первых рук для наших последующих исторических исследований.
Последствия этой аварии не только привлекли внимание людей к безопасности на железнодорожном транспорте того времени, но и стали катализатором для последующего улучшения стандартов безопасности.
Прогресс в области безопасности с развитием времени
Хотя сходы с рельсов продолжали происходить постоянно в течение следующих нескольких десятилетий, они постепенно стали реже по мере развития технологий и усиления мер безопасности. По статистике, в 1980 году в США произошло около 3000 сходов с рельсов, а к 2022 году это число выросло до 1000. Это не только результат технического прогресса, но и проявление улучшения работы персонала и управления техническим обслуживанием.
Причины измен
Существует несколько основных причин схода поездов с рельсов. Первая из них — механический отказ компонентов пути, например, трещины в рельсах или усталостные повреждения стыков. Второй – выход из строя рабочего органа поезда, например выход из строя буксы или повреждение обода колеса. Кроме того, важными факторами, приводящими к сходу с рельсов, являются неправильная эксплуатация поезда и неспособность машиниста правильно соблюдать сигналы или устанавливать переключатели.
Устройство защиты от ошибок в работе, 1844 года
Стоит отметить, что на первых железнодорожных операциях механизм автоматической блокировки сигнальной будки не устанавливался. Между 1843 и 1844 годами на лондонском каменщике Arms Junction был установлен первый централизованный набор сигнальных и переключающих рычагов, чтобы уменьшить количество операционных ошибок.
Риск неверности и управление им
Риск схода поезда с рельсов существует повсюду, независимо от того, вызван ли он изменениями в физической среде или переменными условиями эксплуатации. Многие сходы с рельсов происходят из-за неправильного обращения во время эксплуатации. Особенно в случае крутых поворотов, если водитель не сможет вовремя затормозить, это может легко привести к опрокидыванию или даже сходу с рельсов всего состава транспортных средств. Это продемонстрировали крушение поезда в Сантьяго-де-Компостела в 2013 году и авария поезда в Филадельфии в 2015 году.
Эти мероприятия еще раз подчеркивают для нас важность управления и эксплуатации железных дорог.
Размышление и будущая безопасность железных дорог
Когда мы оглядываемся назад на развитие железных дорог в 1844 году и позже, мы ясно видим, что развитие технологий безопасности и профессионализм персонала постепенно стали неотъемлемой частью развития железных дорог. Независимо от того, как происходят технологические достижения, безопасность железных дорог по-прежнему остается вопросом, требующим постоянного внимания. Полностью ли мы осознали риски и меры контроля, связанные с сходами железных дорог, и подготовились к будущим проблемам безопасности?
