Благодаря быстрому развитию современной авиационной промышленности спрос на повышение безопасности и эффективности полета увеличивается. Поскольку автоматическая система мониторинга зависимостей (ADS-B) была официально использована, эта технология не только изменила методы навигации и наблюдения самолетов, но и переопределила стандарты управления авиационным трафиком по всему миру. В этой статье подробно рассмотрены принципы работы ADS-B, его преимущества и будущий потенциал.
Автоматическое мониторинг зависимостей.
ADS-B-это технология авиационного наблюдения, где самолеты используют свою собственную навигационную систему для регулярного распределения местоположения, скорости и другой информации. В отличие от традиционного вторичного радара наблюдения (SSR), ADS-B не требует сигнала наземного вызова для инициирования вещания. Эта система не только отображает местоположение самолета в реальном времени, но также позволяет другим самолетам, оснащенным ADS-B для получения информации о точке-точке, позволяя пилотам более точно понять окружающие условия движения.
При поддержке Международной организации гражданской авиации (ICAO) для технологии авиационного наблюдения, ADS-B постепенно включен в национальное управление воздушным пространством различными национальными агентствами по управлению авиациями. В Соединенных Штатах коммерческие пассажирские рейсы и другие высокопроизводительные самолеты должны быть оснащены системами ADS-B с 2020 года, в то время как Европа также начала устанавливать некоторые самолеты с 2017 года. Содействие этой технологии значительно повысило безопасность и эффективность глобального воздушного транспорта.
Ads-B улучшает ситуационную осведомленность пилотов, позволяя им четко видеть окружающий самолет, летящий в кабине и получить подробную информацию о погоде.
Безопасность является основным преимуществом ADS-B. Благодаря этой системе пилоты могут своевременно получать информацию о местоположении окружающих самолетов, чтобы уменьшить вероятность столкновений воздуха. Во время полета, будь то самолет, оснащенный Ads-B Out или Ads-B, он может своевременно получать траекторию вождения и скорость других самолетов, значительно повышая управление безопасности и предупреждение о рисках.
В дополнение к безопасности ADS-B также повышает эффективность полета. Благодаря его точному месту в режиме реального времени управление воздушным движением (УВД) может более эффективно направлять рейсы в и выходить из оживленного воздушного пространства, сокращая время ожидания и сокращение расхода топлива. Некоторые исследования показывают, что использование этой технологии оказало положительное влияние на окружающую среду и сократила выбросы загрязняющих веществ.
С развитием технологий приложение Ads-B будет более обширным, а управление потоком полета будет еще более оптимизировано.
После продвижения ADS-B будущее авиационной промышленности полно надежды и потенциала. Эта технология не только укрепляет способность обмениваться мгновенными данными, но также поможет концепции «свободного полета», которая может быть реализована в будущем, что делает полете более гибким и эффективным. Мы должны подумать о том, как будущее управление авиационным трафиком будет еще больше интегрировать эти передовые технологии для достижения истинного интеллекта?