Language
Country/Area
No result found
Удивительная коллекция автомобилей: как Baku Buwono X стал пионером автомобилестроения в Индонезии?
Пакубувоно Он правил с 1939 по 1939 год, что сделало его правителем дольше всех в истории Сулана. Этот индонезийский национальный герой не только внес в то время политический вклад в развитие Голландской Ост-Индии, но и его любовь к автомобилям оставила глубокий след в автомобильной истории Индонезии.
"Баку Бувоно X — пионер индонезийской автомобильной промышленности. Его коллекция не только демонстрирует его богатство, но и подчеркивает прогресс модернизации."
Дебют автомобиля
Путь Баку Бувоно X к роскоши начался в 1894 году, когда он купил Benz Victoria Phaeton за ошеломляющую сумму в 10 000 гульденов. Эти деньги были эквивалентны трехвековой заработной плате обычных рабочих того времени. Это сделало его первым владельцем автомобиля в Голландской Ост-Индии и на два года опередило появление первого автомобиля в Нидерландах. Внешний вид этой машины удивлял и ужасал зрителей, поскольку она могла передвигаться самостоятельно, без необходимости в лошадях, поэтому ее назвали «Керета Сетан» (Машина Дьявола).
Постоянная коллекция автомобилей
В своем безудержном стремлении к роскоши и удобству Баку Бувоно X продолжал расширять свою коллекцию автомобилей, особенно роскошных седанов, которые имели огромное количество мест для размещения его большой семьи и окружения. Состояние многих транспортных средств до сих пор неизвестно, но предполагается, что они до сих пор хранятся в гараже королевского дворца в Суракарте.
"Коллекция автомобилей Baku Buwono X - это не только символ материальных вещей, но и микрокосм эпохи, показывающий процесс Индонезии от традиций к модернизации."
Пропагандист автомобильной культуры
Энтузивизм Баку Бувоно X отражает его роль в продвижении автомобильной культуры. Его поведение при покупке автомобилей было не только личным хобби, но и поворотным моментом для индонезийского общества того времени. Его автомобили не только служат символом статуса, но и привлекают интерес к транспортным средствам и вождению среди всех слоев общества. Под его вдохновением автомобильная промышленность Индонезии начала постепенно развиваться и стала новым образом жизни.
Влияние и наследие
Смерть Бакуно Бувоно X сделала его коллекцию автомобилей историческим свидетелем. Когда он скончался в 1939 году, согласно тогдашнему обычаю, его гроб был перевезен в мавзолей Имогири (Имогири) поездом NIS (Голландско-Индонезийские железные дороги), а затем продолжил путь в королевском вагоне. Этот маршрут стал одним из самых фотографируемых королевских похорон своего времени, что свидетельствует о его глубокой связи с автомобильной культурой.
Заключение
Коллекция автомобилей Baku Buwono X — это не только личный интерес и выражение роскоши, но и часть процесса модернизации Индонезии. Теперь, с исторической точки зрения, как нам следует понимать ключевую роль, которую этот король сыграл в развитии автомобилей и его влияние по сей день?
