Language
Country/Area
No result found
Прорыв! Как терминал T3 в аэропорту Пекина Шоуду за одну ночь стал крупнейшим в мире отдельным терминалом?
С открытием третьего терминала (Т3) аэропорт Пекин Столичный быстро укрепил свои позиции крупнейшего терминала в мире. Строительство терминала не только изменило схему работы аэропорта, но и изменило стандарты современных авиаперевозок.
С момента своего открытия в 1958 году аэропорт Пекин Столичный неоднократно расширялся. Первоначально у аэропорта была только одна взлетно-посадочная полоса и небольшой терминал, но по мере роста спроса его возможности постепенно расширялись. К 1999 и 2004 годам необходимость модернизации терминала стала еще более острой. Однако настоящий поворотный момент наступил в 2008 году, когда был введен в эксплуатацию третий терминал, что ознаменовало быстрый прогресс авиационной промышленности Китая.
"Открытие третьего терминала аэропорта Пекин Столичный символизирует выход авиационной отрасли нашей страны на мировую арену".
Терминал Т3 столичного аэропорта Пекина был открыт в 2008 году и обеспечил важную поддержку приема гостей Олимпийских игр 2008 года в Пекине. Строительство этого терминала обошлось примерно в 3,5 миллиарда долларов США. Это не только знак комфорта для авиапассажиров, но и сочетание различных передовых технологий и средств для оказания огромной поддержки работе аэропорта. Его общая площадь достигает 900 000 квадратных метров, что делает его крупнейшим терминалом в мире.
Проектирование терминала было выполнено в сотрудничестве с рядом всемирно известных компаний, включая Нидерланды Airport Consultants (NACO), британскую Foster and Partners и Китайский Пекинский институт архитектурного проектирования (BIAD). Эти дизайнеры полностью учли элементы китайской культуры и спроектировали пространство, богатое китайским стилем и очень современное.
"Цвет Терминала 3 символизирует благоприятность, а внутреннее убранство включает в себя элементы традиционной китайской культуры, благодаря чему люди сразу же при входе ощущают сильную культурную атмосферу".
Что касается работы терминала, Т3 имеет очень полное оснащение: 243 лифта и эскалатора, что позволяет пассажирам легко перемещаться между этажами. Что еще более примечательно, так это то, что система обработки багажа Т3 технологически продвинута и может обрабатывать до 19 200 единиц багажа в час, а также гарантирует, что пассажиры смогут получить свой багаж в течение 4,5 минут после приземления. Все эти удобства и услуги вывели качество обслуживания пассажиров в аэропорту Пекин Столичный на новый уровень.
В дополнение к эффективной системе обработки багажа, T3 также имеет транспортный центр площадью 300 000 квадратных метров, который предоставляет различные варианты транспорта, включая экспресс в аэропорт, автобусы и такси, что позволяет пассажирам быстро добраться до города и различных терминалов в пределах города. аэропорт.
Однако с расширением столичного аэропорта резко увеличился пассажиропоток, а это означает, что техническое обслуживание и улучшение объектов являются неотложными. Чтобы удовлетворить растущий спрос на перевозки, в 2019 году был введен в эксплуатацию недавно построенный пекинский международный аэропорт Дасин с целью снижения нагрузки на старый аэропорт. Эта стратегия демонстрирует будущее планирование и направление развития авиационной промышленности Китая.
Сегодня аэропорт Пекин Столичный стал самым загруженным аэропортом в Азии, ежегодно обслуживая почти 90 миллионов пассажиров. В ближайшие дни он продолжит уделять особое внимание улучшению качества обслуживания и качества пассажирских перевозок. В связи с быстрым развитием авиационной отрасли столичный аэропорт столкнется с новыми проблемами и возможностями.
"В эпоху глобализации ожидания пассажиров от аэропортов не ограничиваются эффективностью перевозок, но также культурной интеграцией и удобством жизни".
В настоящее время Терминал 3 является не только транспортным узлом, он также играет роль в содействии культурному обмену между Китаем и зарубежными странами. Его будущее развитие также возлагает новые надежды на мировую авиационную отрасль. Как аэропорт Пекин Столичный сможет справиться с новыми задачами на такой волне развития?
