Language
Country/Area
No result found
От F-250 к Expedition: как Форд создал этот монстр-внедорожник?
Excursion, выпущенный компанией Ford в период с 2000 по 2005 год. Этот сверхмощный внедорожник был не только самым большим серийным внедорожником на рынке того времени, но и покорил бесчисленное количество автолюбителей своим величественным внешним видом и мощными характеристиками. Созданный на базе пикапа Ford F-250, Excursion не только представляет собой смену поколений, но и заставляет задуматься о фундаментальном определении большого внедорожника.
Происхождение и концепция экскурсии
Поскольку рыночный спрос на большие внедорожники увеличился, Ford выпустил Excursion в 1999 году, стремясь конкурировать с Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL, которые доминировали на рынке в то время. Архитектура Excursion основана на 3/4-тонном пикапе F-250 Super Duty, что обеспечивает ему увеличенную грузоподъемность и простор.
На ранних этапах разработки компания Ford осознала, что конструкция Excursion может привести к серьезному повреждению других небольших автомобилей при лобовом столкновении, что побудило Ford внести изменения в шасси.
Дизайн и технический обзор
Конструкция Excursion не имеет прямого предшественника, а его кузов имеет много общего с пикапом F-250, что выделяет его на рынке. Основное отличие Excursion от F-250 — это большой корпус, а также более высокая и широкая рама, что делает его уникальным в своем бескомпромиссном внешнем виде.
Круглая решетка воздухозаборника Excursion и уникальный дизайн задней двери багажника визуально выделяют его на фоне других внедорожников.
Система питания
Варианты силовых агрегатов Excursion включают бензиновые двигатели V8 объемом 5,4 и 6,8 л, а также дизельные двигатели Power Stroke V8 объемом 7,3 и 6,0 л. Мощные характеристики этих двигателей поддерживают огромный багажник Excursion, обеспечивая его ходовые качества в самых разных условиях.
Реакция рынка и стратегия продаж
Ford получил теплый отклик на рынке в первый год существования Excursion на рынке: в 2000 году было продано около 69 000 единиц. Однако с наступлением энергетического кризиса продажи Excursion быстро упали. Со временем этот внедорожник стал одним из самых продаваемых внедорожников Ford или Lincoln-America.
Несмотря на взлеты и падения популярности Excursion на рынке, его огромный корпус и функциональность по-прежнему привлекают многих любителей бездорожья.
Диверсифицированный рынок вариантов и модификаций
Уникальный дизайн Excursion послужил основой для множества модификаций, от бразильского F-250 Tropivan до множества кастомизированных больших внедорожников. Практичность и внешний вид Excursion открывают безграничный простор для воображения автовладельцам.
Excursion также идеально подходит для модернизации длинных роскошных автомобилей, и профессиональные производители расширили его для удовлетворения рыночного спроса.
Перспективы и мысли на будущее
Хотя Excursion ушел с массового рынка из-за экологических проблем и изменений рыночного спроса, этот внедорожник все равно произвел глубокое впечатление на некоторых энтузиастов. Выпуск сегодня новых внедорожников, таких как Jeep Grand Wagoneer L, еще раз продвинул взгляды людей на дизайн больших внедорожников. Будет ли продолжать расти спрос на большие внедорожники на автомобильном рынке будущего?
