Language
Country/Area
No result found
Очарование высокоскоростных поездов: какова загадочная история дизайна серий E7 и W7?
Высокоскоростная железная дорога Японии, называемая Синкансэн, уже давно привлекает внимание всего мира своей уникальной скоростью и комфортом. Среди множества синкансэнов серии E7 и W7, несомненно, являются яркими звездами. За их дизайном стоит множество неизвестных историй. Однако является ли это всего лишь гламурным набором поездов или же он несет в себе более глубокий смысл и культурное наследие?
Концепция дизайна
Серия E7 (серия E7) и серия W7 (серия W7) — это типы высокоскоростных электрических многовагонных поездов, разработанные совместно компаниями East Japan Railway Company (JR East) и West Japan Railway Company (JR West). Серия E7 начала работу 15 марта 2014 года, а серия W7 начала работу в марте 2015 года, после расширения линии Нагоя Север-Юг до Канадзавы.
"Дизайн серий E7 и W7 в основном основан на серии E2 и сочетает в себе футуристический стиль и традиционную японскую эстетику".
Внешний дизайн этих поездов яркий, крыши окрашены в цвет «Небесно-голубой», а борта поездов в цвет «Белая слоновая кость» украшены полосами «Медный» и «Небесно-голубой», что делает их похожими на стрельбу. звезды на платформе сверкают. Название поезда «7» выполнено в форме стрелки, простой и элегантной.
Производство и скорость
Производство этих поездов разбросано по нескольким регионам, например, Hitachi в Ямагути, Kawasaki Heavy Industries в Кобе, а также J-TREC в Иокогаме и Kinki Rolling Stock в Осаке. Серии E7 и W7 рассчитаны на достижение скорости 275 километров в час (170 миль в час), но ограничения скорости различаются на разных участках дороги. Верхний предел рабочей скорости Хокурику Синкансэн составляет 260 километров в час.
"Увеличенная мощность серии E7 позволяет ей поддерживать скорость не менее 210 километров в час на крутых склонах Хокурику Синкансэн".
Обслуживание и эксплуатация
Серии E7 и W7 обеспечивают несколько основных маршрутов обслуживания соответственно, включая Кагаяки и Хакутаку. Эти поезда курсируют по маршруту Токио — Нагано с 2014 года, охватывая все более широкую территорию, чтобы удовлетворить растущий пассажирский спрос.
С увеличением количества международных пассажиров дизайн интерьера этих поездов также ориентирован на комфорт. Автобусы серий E7 и W7 разделены на три класса: Gran Class, Green bus и обычный автобус. Общее количество мест — до 934, на каждом сиденье предусмотрены розетки переменного тока.
«Рассадка сидений в Гран-классе — 2+1, с дополнительным пространством для ног, что позволяет пассажирам полностью расслабиться».
Будущие вызовы и технологические инновации
Поезда серии E7 и W7, флагманские поезда Синкансэна, сталкиваются с постоянно обновляющимися технологическими задачами. В 2021 году компания JR East успешно продемонстрировала технологию автономного вождения, которая является не только символом дальнейшей модернизации поездов, но и авантюрой для будущих методов транспортировки.
Заключение
Помимо повышенной скорости и комфорта, стоит задуматься о культуре и концепциях дизайна серий E7 и W7. Благодаря этим поездам мы не только наслаждаемся удобством высоких технологий, но и ценим уникальную эстетику и традиции Японии. Могут ли эти концепции дизайна быть распространены на нашу повседневную жизнь, чтобы каждая поездка была полна культурного очарования?
