Language
Country/Area
No result found
Секрет вспышки: знаете ли вы, почему некоторые виды топлива опаснее других?
Температура вспышки является важным показателем для оценки риска возгорания различных видов топлива. Температура вспышки — это самая низкая температура, при которой жидкость выделяет пары, способные образовывать горючую смесь при определенных стандартных условиях. Когда температура жидкости достигает точки вспышки, могут выделяться воспламеняющиеся пары в количестве, достаточном для возникновения пожара. Это делает температуру вспышки ключевой характеристикой, позволяющей отличить легковоспламеняющееся топливо от горючего, а также показателем оценки опасности возгораний топлива.
Температуру вспышки часто путают с температурой самовоспламенения, то есть температурой, при которой топливо самопроизвольно воспламеняется без внешнего источника воспламенения.
В зависимости от температуры вспышки топливо можно разделить на две категории: топливо с температурой вспышки ниже 37,8 °C (100 °F) называется легковоспламеняющимся, например, бензин; топливо с температурой вспышки ниже этой температуры называется Горючее топливо. Топливо, например, дизельное. Температура вспышки определяется соответствующим ей давлением паров, которое является проявлением взаимодействия между жидкостью и окружающей средой.
Анализ механизма
Все жидкости имеют определенное давление паров — свойство, которое меняется в зависимости от температуры. С повышением температуры давление пара также увеличивается, тем самым увеличивая концентрацию паров легковоспламеняющихся жидкостей в воздухе. Таким образом, температура напрямую влияет на концентрацию паров горючей жидкости, и когда концентрация паров достигает определенного уровня, может начаться реакция горения.
Для того чтобы произошла реакция горения, необходимо смешать с воздухом определенную концентрацию горючего пара, и эта концентрация индивидуальна для каждой легковоспламеняющейся или горючей жидкости.
Методы измерения
Методы измерения температуры вспышки в основном делятся на метод открытого тигля и метод закрытого тигля. Метод открытого тигля подразумевает использование открытого контейнера для хранения образца и непрерывное воздействие пламени во время нагрева для определения температуры вспышки. Наиболее распространенный способ открытия — Открытый кубок Кливленда. Метод закрытого тиража имеет два метода: неравновесный и равновесный. Различные методы дадут различия в измеренном значении температуры вспышки. Измеренное значение метода закрытого тиража обычно на 5–10 °C ниже, чем у метода открытого тиража.
Испытание в закрытом тигле обычно обеспечивает более точное измерение температуры вспышки, поскольку оно ближе к температуре, при которой давление паров достигает самой низкой воспламеняющейся концентрации.
Примеры и применение топлива
Бензин — наиболее типичное горючее топливо, используемое в основном в двигателях с искровым зажиганием. Его температура вспышки относительно низкая, и он может образовывать горючую смесь с воздухом и воспламеняться от свечи зажигания. Дизельное топливо, напротив, имеет температуру вспышки в диапазоне от 52 до 96 °C, а его высокая температура вспышки делает его пригодным для использования в двигателях с воспламенением от сжатия, где жидкое топливо впрыскивается под высоким давлением без необходимости внешнего источника зажигания для запуска. .
Температура вспышки реактивного топлива также сильно различается: у Jet A и Jet A-1 она составляет от 38 до 66 °C, а у Jet B и JP-4 — от -23 до -1 °C. Диапазон C.
Стандартизированное тестирование и международные нормы
Стандартизация измерения температуры вспышки чрезвычайно важна, и соответствующие стандартные методы испытаний совместно разрабатываются различными международными организациями, такими как рабочая группа CEN/ISO, ASTM и т. д. Эти стандарты не только обеспечивают точность испытаний, но и помогают разным странам и регионам использовать единые процедуры испытаний, тем самым повышая безопасность обращения с топливом.
В современном мире, где пожарная безопасность имеет первостепенное значение, понимание точек возгорания и других показателей пожарной безопасности оказывает большую помощь в обеспечении общественной безопасности и сохранении окружающей среды. Стоит ли нам глубже изучить другие факторы, которые могут стать причиной возгораний топлива, чтобы обеспечить более комплексную политику безопасности?
