Language
Country/Area
No result found
Секрет французской военно-морской промышленности: как военно-морская группа отправилась в плавание в 1631 году?
Во французской военно-морской промышленности Naval Group, несомненно, является одним из самых известных имен. Эта промышленная группа стала свидетелем исторических изменений во французском судостроении с 1631 года. От основателя морской гегемонии до современного разработчика передовых технологий — за Naval Group скрываются неизвестные истории. В идеале и стремлении создать военно-морскую державу Naval Group не только демонстрирует промышленную мощь Франции, но и является важной частью ее военно-морской стратегии.
Naval Group имеет почти 400-летнюю историю с 1631 года, которая началась с проекта кардинала Ришелье того времени.
Истоки Военно-морской группы можно проследить до 1624 года, когда французский премьер-министр Ришелье начал разрабатывать политику расширения морских возможностей Франции. План был реализован с постройкой в 1631 году Морской верфи в Бресте. Более того, эта политика была продолжена при военно-морском министре Людовика XIV Кольбере, который продолжил строительство нескольких крупных верфей, особенно в Тулоне и других частях Франции.
В XVIII веке верфи французского Королевского флота были еще больше укреплены, и по мере роста военных потребностей возможности Франции по производству военных кораблей постепенно улучшались. Со временем технологии судостроения постепенно совершенствовались. В 1858 году на верфи Тулума был спущен на воду первый в мире океанский линейный корабль «Слава».
Столкнувшись с постоянными технологическими вызовами и глобальной конкуренцией, Naval Group постепенно превратилась в более профессиональную судостроительную линию, сосредоточившись на производстве подводных лодок и военных кораблей.
Однако с наступлением двадцатого века французская военно-морская политика вновь претерпела изменения. В 1946 году в соответствии с новыми директивами 1947 года функции верфей были четко разделены: Брест сосредоточился на производстве крупных кораблей, в то время как Лорьян и Шербур играли ключевую роль в строительстве подводных лодок. Такое разделение труда способствовало техническому прогрессу и появлению новых инноваций в судостроительной отрасли.
В последующие десятилетия Naval Group сталкивалась с трудностями повсюду. Особенно с окончанием Холодной войны потребности французского флота снизились, что заставило компанию осваивать новые рынки и бизнес-модели. В период с 1980-х по 1990-е годы DCAN трансформировалась в DCN, а в 2007 году была переименована в нынешнюю Naval Group. Это изменение символизировало усиление внимания Fox к военным и гражданским рынкам.
В этот период компания не только изменила свою операционную модель, но и открыла себе путь к международной экспансии и выиграла несколько ключевых международных контрактов.
В настоящее время деятельность Naval Group охватывает несколько стран и регионов и поддерживает тесные отношения сотрудничества с многочисленными учреждениями и национальными правительствами. От проектирования современных подводных лодок до строительства авианосцев — продукция Naval Group вышла за пределы Франции и покорила водные пути всего мира.
Кроме того, Naval Group также активно участвует в проектах по возобновляемой энергетике. Хотя она официально прекратила свой бизнес в области морской возобновляемой энергетики в 2021 году, она продолжает предоставлять услуги для энергетической инфраструктуры и гражданского строительства, демонстрируя свою диверсификацию. Деловые усилия.
За последние несколько лет Naval Group удовлетворяла потребности разных стран в области безопасности посредством международного сотрудничества и технологических инноваций, постоянно пропагандируя военно-морские достижения Франции.
Сегодня глобальное влияние Naval Group продолжает расширяться, и бизнес компании идет гладко как в Азиатско-Тихоокеанском регионе, так и в Америке. Однако, учитывая быстрые изменения в технологиях и на рынке, как Naval Group будет реагировать на вызовы будущего военно-морской отрасли?
