Language
Country/Area
No result found
nan
EC-130H Compass-это электронный самолет ВВС США. Операции.С запланированным обновлением самолет расширит свои возможности атаки против радара раннего предупреждения и обнаружения.EC-130H находится на базе ВВС Дэвиса Менса в Аризоне и может быть развернут во всем мире в течение короткого периода времени для поддержки стратегических и тактических воздушных, наземных и специальных операционных сил Соединенных Штатов и их союзников.
Этот самолет является одним из трех крупнейших самолетов в области электронных войн в Соединенных Штатах, он работает рядом с боевым сортом Boeing EA-18G и F-16CJ. радар и команд и управление целями.
Проектирование и персонал состав
Подразделение EC-130H состоит из 13 сотрудников.Четверо из этих членов несут ответственность за рейс и навигацию, в том числе капитан, со-пилот, навигатор и летный инженер, в то время как девять других членов несут ответственность за эксплуатацию и выполнение оборудования для миссии EA, все из которых были навсегда интегрированы в груз/миссию отсек.В команду задач входят сотрудники электронных войн (командиров команды команды), сотрудники систем оружия (сотрудники электронных военных действий), опытные крипто-лингвисты (руководители команды задач), а также четыре аналитических оператора (лингвисты), а также одну операцию по обнаружению и обслуживание воздуха. техник.
Производительность самолета
Флот EC-130H состоит из двух типов: Baseline 1 и Baseline 2.Блок базового уровня 1 35 EC-130H может более эффективно влиять на общение, радарные и навигационные системы с ранним предупреждением/обнаружение, улучшая применение эффективной излученной мощности, расширенного диапазона частот и цифровой обработки сигналов.Базовая линия 2 имеет несколько обновлений, чтобы уменьшить рабочую нагрузку операторов и повысить эффективность борьбы.Эти улучшения не только повышают производительность самолета, но и повышают ситуационную осведомленность и возможности подключения в динамической боевой и тактической среде.
"Baseline-2 обеспечивает производительность, эквивалентную возможностям пятого поколения электронных атак, значительно улучшая производительность и выживаемость самолета".
.
История боя
Первый рейс Compass Compors EC-130H был датирован в 1981 году и был доставлен в ВВС США в 1982 году и достиг первоначальной боевой способности в 1983 году.Все самолеты EC-130H связаны с командованием Air Combat.EC-130H управляется 55-м батальоном электронных операций, который включает в себя две боевые эскадрильи (41-е и 43-е электронные эскадрильи), формальное учебное подразделение (42-я эскадрилья для технического обслуживания 755-го операционного эскадрона и 755-й механический эскадриан.Хотя бригада расположена на базе ВВС Дэвис-Менса, они отчитываются перед 55-м крылом в Небраске.EC-130H принял участие в бою в различных местах, включая Югославию, Гаити, Панаму, Ирак, Афганистан и другие регионы.
С 2002 по 2015 год самолеты EC-130H, участвующие в операциях «Последняя свобода-Афганистан», и «Страж Freedom» пролетел более 40 000 часов и совершил 6900 боевых ударов.
пенсию и будущее
15 января 2020 года первый вызов Compass EC-130H (серийный номер 73-01587) был официально вышел на пенсию.Самолет был первым EC-130H, доставленным ВВС США в 1982 году.С появлением новых платформ, таких как EA-37B, основанный на коммерческом самолете Gulfstream G550, миссия демонтажа вражеских коммуникаций и командных возможностей будет продолжаться.В будущем возможности электронной атаки EC-130H будут заменены более продвинутыми системами, но ее богатая история боевых действий останется в главе кампании ВВС навсегда.
Итак, с появлением новых электронных платформ войны, как история EC-130H повлияет на будущие операции электронных войн?
