Language
Country/Area
No result found
Трансформация общественного транспорта: как города могут обеспечить безопасные и доступные поездки?
Цель устойчивого развития 11 (ЦУР 11) «Устойчивые города и населенные пункты» является одной из 17 целей устойчивого развития, принятых Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций в 2015 году. Официальная миссия ЦУР 11 — «сделать города инклюзивными, безопасными, устойчивыми и экологически чистыми». С развитием глобальной урбанизации задача сделать городские транспортные системы безопасными и доступными стала задачей, которую странам необходимо срочно решить.
«В 2018 году в городах проживало 55% населения мира, и ожидается, что к 2030 году эта цифра достигнет 60%».
Поскольку городское население продолжает расти, города сталкиваются с многочисленными проблемами, такими как пробки на дорогах, загрязнение окружающей среды и социальное неравенство. Цель 11 Целей устойчивого развития для городов касается не только транспортных проблем, но и ряда связанных с ними социальных и экологических проблем. Согласно отчету, «60–80 % мирового потребления энергии тесно связано с городскими операциями, а города являются источником 75 % выбросов углерода». Поэтому, как оптимизировать систему общественного транспорта для удовлетворения растущих потребностей в поездках Как это сделать, не нарушив экологического баланса города — вопрос, требующий срочного решения.
Необходимость оптимизации системы общественного транспорта
В соответствии с ЦУР 11.2 к 2030 году обеспечить всем доступ к безопасным, недорогим, доступным и устойчивым системам общественного транспорта. Это не только отражает социальную справедливость, но и способствует экономическому развитию. Как для городской бедноты, так и для уязвимых групп населения доступность систем общественного транспорта особенно важна.
«В настоящее время около 25% населения страдает от плохого доступа к государственным услугам».
Среди них уязвимые группы, включая женщин, детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, часто сталкиваются с большими трудностями во время поездок. Поэтому особенно важно оптимизировать проектирование систем общественного транспорта с учетом этих различных потребностей.
Модель развития устойчивой транспортной системы
Создание хорошей системы общественного транспорта требует не только усилий по разработке транспортных стратегий, но и широкого сотрудничества и планирования. Например, планирование землепользования должно быть интегрировано с планированием транспорта, чтобы обеспечить удобство и доступность транспорта. Это означает оптимизацию планировки жилых и рабочих зон и создание взаимосвязанной городской среды.
«Успех устойчивой транспортной системы требует хорошего взаимодействия между городскими планировщиками, операторами общественного транспорта и широкой общественностью».
Кроме того, развивая общественный транспорт, нам также необходимо уделять внимание защите окружающей среды. Сокращение выбросов углерода, улучшение качества воздуха и эффективное управление отходами также являются необходимыми факторами современного городского развития.
Изучаем мировые истории успеха
Во многих городах мира начинают осознавать важность общественного транспорта и принимать меры. Некоторые города успешно запустили модель «экономики совместного пользования», основанную на общественном транспорте, которая не только сокращает использование личных автомобилей, но и укрепляет взаимодействие внутри сообщества. Возьмем в качестве примера Канаду. Страна инвестировала 10 миллиардов канадских долларов в проекты зеленого общественного транспорта и планирует предоставить 5000 общественных автобусов в течение следующих пяти лет.
Эта модель дает ценные уроки другим городам, особенно при столкновении с проблемами затрат и экологии.
Устойчивость перед лицом трудностей
Однако мы также должны признать, что проблемы остаются. Вспышка нового коронавируса существенно повлияла на работу города и транспортную систему, обнажив недостатки городской инфраструктуры и общественного здравоохранения. «Пандемия выявила неравенство в наших городах, и, к сожалению, ее последствия могут усугубить существующие социальные конфликты».
Таким образом, реализация ЦУР 11 зависит не только от независимых действий правительства, но и требует сотрудничества и поддержки со стороны всех секторов. Только работая сообща, мы сможем по-настоящему способствовать устойчивому развитию городов.
Взгляд в будущее
Многие эксперты полагают, что в будущем городскому управлению придется больше полагаться на технологии для достижения устойчивого развития. Технологии «умного города» будут играть важную роль в сборе и анализе городских данных, помогая политикам находить лучший баланс между транспортом, защитой окружающей среды и социальным равенством.
«Нам необходимо содействовать фундаментальным изменениям в городском транспорте и будущем человечества. Возможно, это единственный способ для нас достичь ЦУР 11».
Итак, как мы, как общество, можем выбирать более экологичные способы передвижения в нашей повседневной жизни и способствовать улучшению городской политики, чтобы обеспечить безопасную и доступную мобильность?
