Национальный водный транспорт Израиля — крупнейший водохозяйственный проект страны. Его строительство началось в 1953 году и завершилось в 1964 году. Основная цель этого проекта — переброска воды из Галилейского озера на севере в густонаселенный центр и засушливый юг, чтобы добиться более эффективного использования водных ресурсов и контроля водоснабжения. Этот водный путь имеет длину около 130 километров и может транспортировать до 72 000 кубических метров воды в час, что эквивалентно доставке 1,7 миллиона кубических метров воды во все части страны каждый день.
Национальные водные пути состоят из множества систем, включая гигантские трубопроводы, открытые каналы, туннели, резервуары и крупные насосные станции.
На заре основания Израиля в 1948 году уже существовали первые проекты национальных водных путей. Однако после обретения независимости подробные планы постепенно уточнялись. Первоначальный план назывался «Единый план водных ресурсов долины реки Иордан». Весь проект был разработан израильской национальной компанией водоснабжения «Мекорот». От начала строительства до его завершения он претерпел значительные трудности и изменения.
Когда в 1964 году был открыт Национальный водный путь, 80% воды использовалось для сельского хозяйства, а 20% - для питья. Но со временем спрос на питьевую воду продолжал расти, и к 1990-м годам национальные водные пути обеспечивали половину питьевой воды Израиля. Причина этого изменения в основном связана с быстрым ростом населения Израиля и повышением уровня жизни.
Согласно мирному договору между Израилем и Иорданией 1994 года, Израиль также предоставляет Иордании 50 миллионов кубических метров воды в год.
Благодаря масштабным инвестициям правительства Израиля в инфраструктуру повторного использования и опреснения воды в 2016 году зависимость страны от водных путей значительно снизилась. По состоянию на 2016 год вода из Галилейского озера обеспечивала лишь около 10% потребностей в питьевой воде, и с каждым годом она уменьшалась.
Вода в национальном водном пути сначала поступает по трубопроводу длиной в несколько сотен метров, который ныряет в северную часть Галилейского озера, затем проходит через несколько крупных насосных станций и водохранилищ и, наконец, поступает в водную сеть всего озера. страна. Этот водопровод проходит через множество природных ландшафтов и оснащен множеством водонасосных и водопропускных сооружений для обеспечения эффективности потока воды.
Вода из Галилейского озера сначала перекачивается в насосную станцию «Сапир», а затем по 108-дюймовому трубопроводу транспортируется в водную систему Яркон-Негев к востоку от Тель-Авива.
Во время создания национальных водных путей было выдвинуто несколько других предложений, в том числе план Герцля, план Хейса и план Джонстона. Эти планы, каждый из которых имел свою собственную направленность, были направлены на решение проблемы нехватки воды в Израиле и прилегающих районах, но все они не были реализованы по разным причинам.
Строительство водных путей привело к все более серьезным водным спорам между Израилем, Сирией и Иорданией. С тех пор как Израиль начал отводить воду из реки Иордан в национальные водные пути, это спровоцировало конкуренцию и противодействие водным ресурсам со стороны соседних стран и даже привело к военным конфликтам.
С 1960-х годов поверхность Мертвого моря сократилась примерно на 33 %, отчасти из-за сокращения притока реки Иордан. Экологическая среда этого района серьезно пострадала от конкуренции за ресурсы, что привело даже к постоянному образованию провалов и другим геологическим явлениям.
По состоянию на 2021 год годовой объем воды, поступающей из реки Иордан в Мертвое море, сократился до менее 100 миллионов кубических метров по сравнению с предыдущим годовым притоком в 1,2-1,3 миллиарда кубических метров.
С постепенным истощением водных ресурсов и ухудшением экологической среды, есть ли другие способы облегчить и решить проблемы водных ресурсов на этой земле?