Language
Country/Area
No result found
Почему американские порты стали синонимом «застоя грузов»?
Глобальная цепочка поставок испытала беспрецедентный шок в 2021 году, коренные причины которого можно проследить до вспышки эпидемии COVID-19 и последующей войны на Украине, что резко снизило эффективность грузоперевозок и привело к глобальная нехватка материалов. Поскольку спрос на покупки в Соединенных Штатах резко возрастает в праздничный сезон, проблемы вокруг портов становятся все более очевидными, а паралич движения транспорта превратил крупные американские порты в синоним «остановки грузовых перевозок».
Во время пандемии отсутствие работников из-за болезней и правительственных ограничений привело к серьезной нехватке персонала в порту.
С начала 2020 года эпидемия COVID-19 парализовала глобальные цепочки поставок. Производители временно приостановили работу на ранних стадиях эпидемии, чтобы обеспечить безопасность. Однако даже после того, как уровень вакцинации вырос, мировая торговля не удалось полностью возобновить работу. По мере продолжения пандемии, особенно распространения штамма «Дельта» и трудностей с получением вакцин в развивающихся странах, восстановление производства стало еще более затруднительным.
Одной из основных проблем цепочки поставок является реализация концепции «бережливого производства», подхода, который основан на точном соответствии между входным сырьем и выходом готовой продукции для минимизации складских расходов. Однако эта модель крайне чувствительна к колебаниям спроса и лишена гибкости. В связи с резким ростом спроса на рынке, вызванным эпидемией, многие компании, внедряющие бережливое производство, не смогли справиться с вызванным этим восстановлением спроса, что в конечном итоге привело к огромному скоплению товаров.
Когда спрос резко возрос, эти производственные мощности не справились с его объемом, что привело к огромным задержкам.
К середине 2021 года крупные порты США, такие как порт Лос-Анджелеса, начали получать исторический объем входящих грузов, но портовые операции были перегружены, и контейнеровозы простаивали за пределами портов все дольше и дольше, что еще больше влияло на железнодорожные и автомобильные перевозки. транспорт. Грузоперевозочная отрасль США уже сталкивалась с нехваткой водителей до пандемии, а кризис в цепочке поставок усугубил ситуацию.
Хотя контейнеров достаточно для транспортировки грузов по всему миру, по-прежнему наблюдается серьезная нехватка контейнеров из-за их неправильного размещения или потери во время транспортировки.
Крупные американские ритейлеры заранее зафрахтовали контейнеровозы в начале 2021 года, чтобы справиться с пиковым праздничным спросом. Однако, несмотря на рост спроса на покупки в праздничный сезон, признаков повышения эффективности работы транспортных компаний по-прежнему не наблюдается. По имеющимся данным, особенно в октябре 2021 года, онлайн-покупатели столкнулись с более чем 2 миллиардами сообщений об отсутствии товара на складе, что вдвое больше, чем за аналогичный период 2020 года, что свидетельствует о глубоко укоренившихся скрытых опасностях в цепочке поставок.
Кризис в некоторой степени усилил торговый дисбаланс между США и Китаем. В 2021 году дефицит торгового баланса между Китаем и США увеличился до 335,5 млрд долларов США. Экспорт Китая на мировые рынки резко возрос, а производство быстро расширилось, чтобы удовлетворить внезапно возникший мировой спрос. Однако это также привело к дефициту многих товаров в Соединенных Штатах, таких как детское питание, гигиенические прокладки и лекарства.
Заглядывая вперед, руководители предприятий прогнозируют, что дефицит полупроводниковых чипов может сохраниться до первой половины 2022 года, особенно в автомобильном и электронном секторах. По имеющимся данным, продажи легковых автомобилей в Индии упали примерно на 20% из-за нехватки чипов, и затронутые регионы не ограничиваются Соединенными Штатами, многие развивающиеся страны также не избежали этого.
Нарушения в глобальных цепочках поставок приведут к усилению экономического неравенства, особенно в регионах, где проблемы с демократией и правами человека наиболее серьезны.
Кроме того, последствия российско-украинской войны также создали серьезную проблему для глобальной цепочки поставок, особенно в экспорте сельскохозяйственной продукции и сырья. По мере роста глобальной инфляции многие страны сталкиваются с необходимостью пересмотра политики и проблемами реагирования на кризисы в цепочках поставок. Прогнозировалось, что уровень мировой инфляции в 2021 году составит 4–5%, но сейчас он превзошел ожидания, достигнув 8%.
На фоне этого водоворота американские порты неоднократно становились символом «грузового застоя». Какие проблемы в мировой экономической системе отражает это явление?
