Language
Country/Area
No result found
Một khoảnh khắc ly kỳ trong lịch sử đường sắt: Câu chuyện đằng sau vụ trật bánh tàu đầu tiên vào năm 1833 là gì?
Trong lịch sử vận tải đường sắt, trật bánh là một vụ tai nạn tàu hỏa xảy ra khi tàu trật khỏi đường ray. Mặc dù phần lớn các vụ trật bánh là nhỏ nhưng chúng luôn dẫn đến sự gián đoạn tạm thời đối với hoạt động của hệ thống đường sắt và có thể gây ra những mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn. Vào ngày 8 tháng 11 năm 1833, vụ tai nạn đường sắt Hightstown ở New Jersey, Mỹ, trở thành vụ trật bánh tàu đầu tiên được ghi nhận trong lịch sử. Sự cố này không chỉ vô tình trở thành lời cảnh tỉnh cho dữ liệu an toàn đường sắt mà còn phơi bày sự mong manh và khó lường của vận tải đường sắt. .
Sự cố Highterstown minh họa những thách thức đáng kể mà ngành vận tải đường sắt thời kỳ đầu phải đối mặt cũng như nhu cầu an toàn ngày càng tăng.
1829 đến 1833: Bối cảnh phát triển đường sắt
Vào đầu thế kỷ 19, công nghệ đường sắt mới chỉ bắt đầu và việc phát minh ra đầu máy hơi nước đã mang lại những thay đổi chưa từng có cho ngành vận tải. Tuy nhiên, trước sự gia tăng nhu cầu về hành khách và hàng hóa, vấn đề an toàn trong hệ thống đường sắt dần xuất hiện. Trong thời kỳ này, việc thiết kế đoàn tàu và lắp đặt đường ray chưa đủ hoàn thiện về mặt kỹ thuật, điều này chắc chắn đã trở thành mối đe dọa trật bánh tiềm tàng.
Chi tiết về sự cố Highterstown
Một đoàn tàu đang di chuyển dọc theo đường ray ở New Jersey thì xảy ra vụ tai nạn ở Highterstown. Theo báo cáo, nguyên nhân vụ tai nạn là do một trong các toa xe bị cháy ổ trục khiến phương tiện bị trật bánh. Một người thiệt mạng và 23 người bị thương trong vụ việc, trên tàu có ông trùm đường sắt nổi tiếng New York Cornelius Vanderbilt và cựu Tổng thống Mỹ John Quincy Adams. Adams đã mô tả chi tiết khung cảnh hỗn loạn trong nhật ký của mình, điều này cũng cung cấp thông tin trực tiếp quý giá cho nghiên cứu lịch sử tiếp theo của chúng tôi.
Tác động của vụ tai nạn này không chỉ thu hút sự chú ý của mọi người đến an toàn đường sắt vào thời điểm đó mà còn trở thành chất xúc tác cho những cải tiến về tiêu chuẩn an toàn sau này.
Tiến bộ an toàn theo sự phát triển của thời đại
Mặc dù tình trạng trật bánh tiếp tục xảy ra đều đặn trong vài thập kỷ tới nhưng chúng dần trở nên ít thường xuyên hơn khi công nghệ tiên tiến và các biện pháp an toàn được tăng cường. Theo thống kê, đã có gần 3.000 vụ trật bánh ở Mỹ vào năm 1980 và đến năm 2022, con số này đã tăng lên 1.000 vụ. Đây không chỉ là kết quả của tiến bộ công nghệ mà còn là biểu hiện của sự cải tiến trong vận hành nhân sự và quản lý bảo trì.
Nguyên nhân gian lận
Có một số nguyên nhân chính dẫn đến trật bánh tàu. Đầu tiên là do hỏng hóc cơ học của các bộ phận đường ray, chẳng hạn như đường ray bị nứt hoặc hư hỏng do mỏi ở các mối nối. Thứ hai là lỗi thiết bị điều hành tàu, chẳng hạn như hỏng hộp trục hoặc hỏng vành bánh xe. Ngoài ra, việc vận hành tàu không đúng cách và việc người lái tàu không quan sát đúng tín hiệu hoặc thiết lập công tắc là những yếu tố quan trọng dẫn đến trật bánh.
Thiết bị chống lỗi vận hành được sản xuất năm 1844
Điều đáng chú ý là cơ chế khóa tự động của hộp tín hiệu không được lắp đặt trong thời kỳ đầu vận hành đường sắt. Từ năm 1843 đến năm 1844, Bricklayer's Arms Junction ở London đã lắp đặt bộ tín hiệu và công tắc tập trung đầu tiên để giảm tỷ lệ xảy ra lỗi vận hành.
Rủi ro ngoại tình và quản lý
Nguy cơ trật bánh tàu có ở khắp mọi nơi, cho dù nó đến từ những thay đổi trong môi trường vật lý hay những thay đổi trong điều kiện vận hành. Nhiều vụ trật bánh xảy ra do xử lý không đúng cách trong quá trình vận hành. Đặc biệt trong những trường hợp cua gấp, nếu người lái xe không giảm tốc độ kịp thời rất dễ khiến cả đoàn xe bị lật, thậm chí trật bánh. Điều này được chứng minh bằng vụ trật bánh ở Santiago de Compostela năm 2013 và vụ tai nạn tàu hỏa ở Philadelphia năm 2015.
Những sự kiện này một lần nữa nhấn mạnh cho chúng ta tầm quan trọng của việc quản lý và vận hành đường sắt.
Suy ngẫm và an toàn đường sắt trong tương lai
Khi nhìn lại sự phát triển của đường sắt từ năm 1844 trở đi, chúng ta có thể thấy rõ rằng sự tiến bộ của công nghệ an toàn và tính chuyên nghiệp của nhân viên đã dần trở thành một phần không thể thiếu trong quá trình phát triển đường sắt. Cho dù tiến bộ công nghệ có diễn ra như thế nào thì an toàn đường sắt vẫn là một chủ đề cần được quan tâm liên tục. Chúng ta đã hiểu đầy đủ về những rủi ro và biện pháp kiểm soát đằng sau việc trật bánh đường sắt và chuẩn bị sẵn sàng cho những thách thức an toàn trong tương lai chưa?
