Có một khu vực địa lý rất đặc biệt ở phía tây nam Tây Bengal được gọi là Hành lang Siliguri, còn được mệnh danh là "Cổ gà". Hành lang này chỉ rộng từ 20 đến 22 km tại điểm hẹp nhất, đóng vai trò quan trọng cả về mặt chính trị và kinh tế, kết nối bảy bang phía đông bắc Ấn Độ với các khu vực khác nhau trên lục địa Ấn Độ. Hành lang được bao quanh bởi Nepal và Bangladesh ở cả hai phía, và ở cực bắc là Vương quốc Bhutan. Với những thay đổi về địa chính trị, hành lang này đã hình thành một trung tâm giao thông quan trọng giữa Ấn Độ và Bhutan, Nepal, Bangladesh, Sikkim, Daljiling và Đông Bắc Ấn Độ.
Sự hình thành hành lang bắt đầu từ thời kỳ phân chia Ấn Độ vào năm 1947-1948, khi Đông Pakistan (nay là Bangladesh) được thành lập, dẫn đến sự xuất hiện của Hành lang Siliguri.
Hành lang Siliguri có lịch sử từ thời phân chia Ấn Độ. Với sự phân chia của Bangladesh, khu vực này không chỉ mở rộng đến Đông Pakistan ở phía tây mà còn đạt được liên minh với Ấn Độ thông qua Sikkim, tăng cường hơn nữa quyền kiểm soát của nước này đối với khu vực. Năm 1975, Ấn Độ chiếm Sikkim, cho phép hành lang này phát triển thành hàng rào an ninh quốc gia quan trọng hơn.
Các mô tả về phạm vi của hành lang này khác nhau, hầu hết đều coi nó là 170 km x 60 km. Một số dữ liệu chỉ ra rằng chiều dài của nó có thể đạt tới 200 km và điểm hẹp nhất chỉ là 20 đến 22 km. Nó đã trở thành huyết mạch nối Ấn Độ và khu vực đông bắc. Hành lang này được bao bọc bởi Bangladesh ở phía nam, Nepal ở phía tây bắc và Bhutan ở phía bắc. Các điều kiện địa lý khiến Hành lang Siliguri trở thành một vị trí chiến lược quan trọng ở Đông Nam Á.
Khi chính phủ Ấn Độ triển khai hàng loạt dự án xây dựng cơ sở hạ tầng như đường cao tốc biên giới Trung Quốc-Ấn Độ, Kết nối Đông Bắc và các kế hoạch hợp tác với các nước Đông Nam Á, khả năng kết nối của Hành lang Siliguri cũng đang gặp nhiều thách thức. Hành lang này là tuyến đường chính để vận chuyển đến lục địa Ấn Độ và các khu vực phía đông bắc của nó, đồng thời có tuyến đường sắt khổ rộng lớn hiện đang trong quá trình điện khí hóa.
Quốc lộ số 10 nối Siliguri với Gwahati ở Assam, thể hiện giá trị chiến lược của khu vực về giao thông nội địa.
Với các biện pháp an ninh nhiều lớp và quân đội đồn trú ở biên giới, mặc dù các mối đe dọa an ninh ở Hành lang Siliguri đã giảm bớt nhưng các mối đe dọa nội bộ vẫn tồn tại, trong đó có các nhóm chiến binh như ULFA và NSCN. Tính dễ bị tổn thương của hành lang này đã được chứng minh trong sự cố Dram năm 2017 và làm dấy lên nghi ngờ về hành động quân sự của Trung Quốc.
Kịch tính của các hành lang cũng được phản ánh trong các tác phẩm văn học, chẳng hạn như tiểu thuyết Dragon Fire của Humphrey Hawksley và Assassin's Mace của Bruiser Baturlia. Cả hai đều mô tả các kịch bản trong đó Trung Quốc có thể cắt đứt vùng Đông Bắc Ấn Độ. Những công trình này chứng minh rằng tầm quan trọng chiến lược của hành lang vẫn là yếu tố then chốt trong tư duy quốc tế và trong nước.
Với tình hình địa chính trị đang thay đổi và sự tương tác ngày càng tăng giữa các nước Đông Nam Á và Nam Á, Hành lang Siliguri sẽ ảnh hưởng như thế nào đến địa chiến lược trong tương lai? Đây không chỉ là một đường trên bản đồ mà còn là mối liên kết giữa các nền văn hóa và quốc gia khác nhau?