Câu chuyện về sự phát triển của máy bay cánh cố định là một câu chuyện về sự đổi mới và phiêu lưu. Từ những chiếc diều đầu tiên đến những chiếc máy bay phản lực bay nhanh, mọi giai đoạn đều thúc đẩy tinh thần khám phá liên tục của con người. Những chiếc máy bay này đã có những thay đổi đáng kể về hình dáng và tiếp tục được cải tiến về công nghệ. Đối với nhiều người, máy bay cánh cố định không chỉ tượng trưng cho phương tiện di chuyển mà còn là lòng dũng cảm và ước mơ thách thức bầu trời.
Ngay từ 2.800 năm trước ở Trung Quốc, người ta đã sử dụng diều cho nhiều thí nghiệm khác nhau. Người ta nói rằng người đầu tiên làm diều ở Trung Quốc đã sử dụng những vật liệu rất đơn giản vào thời đó và tạo ra thứ tuyệt vời này. Theo thời gian, việc sử dụng diều đã dần mở rộng. Ngoài mục đích giải trí, chúng còn được sử dụng để khảo sát và liên lạc quân sự.
Các văn bản Trung Quốc cổ đại và trung cổ ghi lại việc sử dụng diều để đo khoảng cách, thử gió, đưa binh lính lên cao và để liên lạc quân sự.
Về mặt lịch sử, ý tưởng ban đầu về tàu lượn có thể bắt nguồn từ năm 400 trước Công nguyên ở Hy Lạp, khi học giả Archimedes thiết kế một chiếc máy bay tự hành. Vào thế kỷ 11, nhà sư người Anh Aylmer đã thử lái tàu lượn nhưng không thành công. Tuy nhiên, George Cayley của Anh đã đưa ra khái niệm về máy bay hiện đại vào năm 1799 và khái niệm này đã trở thành nền tảng quan trọng cho việc thiết kế máy bay trong tương lai.
Các thí nghiệm bay trong thế kỷ 19 dần phát triển theo hướng bay có động cơ. Năm 1894, Hiram Maxine đã cố gắng chế tạo một máy bay nặng 3,5 tấn. Mặc dù kết quả không tốt, nhưng nó đã đặt nền tảng cho công nghệ máy bay sau này. Năm 1903, máy bay Flyer của anh em nhà Wright đã hoàn thành thành công chuyến bay có động cơ điều khiển đầu tiên trong lịch sử, một thành tựu được công nhận là cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển máy bay.
Máy bay của anh em nhà Wright được coi là chuyến bay đầu tiên được điều khiển và duy trì bằng động cơ nặng hơn không khí.
Trong Thế chiến, việc quân đội sử dụng máy bay cánh cố định tăng lên đáng kể. Trong chiến tranh, máy bay trở thành nền tảng cho các loại vũ khí và trinh sát mới, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong chiến thuật. Đặc biệt trong Thế chiến thứ nhất, máy bay lần đầu tiên được sử dụng cho mục đích chiến đấu trên không. Khi công nghệ bay ngày càng tiên tiến, ngày càng nhiều quốc gia bắt đầu phát triển và sử dụng máy bay phản lực chiến đấu, làm thay đổi hiệu quả bộ mặt chiến tranh.
Kể từ khi Chiến tranh thế giới thứ II kết thúc, thiết kế máy bay và hàng không thương mại đã phát triển hơn, máy bay ngày càng trở nên nhanh hơn và hiệu quả hơn. Năm 1947, Bell X-1 trở thành máy bay đầu tiên vượt qua tốc độ âm thanh, đánh dấu kỷ nguyên mới trong công nghệ hàng không. Sau đó, sự ra đời của máy bay phản lực như Boeing 707 đã khiến việc di chuyển bằng máy bay trở nên phổ biến và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển quốc tế.
Máy bay Boeing 707 đã được đưa vào sử dụng thương mại từ năm 1958 và đã hoạt động trong hơn 50 năm, trở thành một cột mốc trong lịch sử hàng không.
Khi công nghệ tiến bộ, máy bay cánh cố định cũng được cải tiến. Máy bay trong tương lai không chỉ phải đối mặt với các vấn đề về tốc độ và hiệu quả mà còn phải giải quyết các thách thức về môi trường. Một thế hệ máy bay điện và công nghệ máy bay không người lái mới đang được phát triển có thể thay đổi cách chúng ta bay. Khi công nghệ lái xe không người lái ngày càng hoàn thiện, chúng ta sẽ thấy ngày càng nhiều máy bay không người lái và phương tiện bay tự động hoạt động trên không trong tương lai.
Lịch sử của máy bay cánh cố định là một hành trình thú vị chứng minh những thay đổi và cải tiến đáng chú ý trong tinh thần phiêu lưu của con người. Công nghệ bay trong tương lai sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống và môi trường của chúng ta như thế nào?