Language
Country/Area
No result found
Nguồn gốc của thiết bị mô phỏng chuyến bay được tiết lộ: Tại sao "Antoinette Barrel" năm 1910 lại thay đổi tương lai của việc huấn luyện bay?
Trình mô phỏng chuyến bay, là một công nghệ tiên tiến, cung cấp môi trường bay nhân tạo cho việc huấn luyện bay, thiết kế và các mục đích khác. Những thiết bị này không chỉ mô phỏng chuyến bay của máy bay mà còn tái tạo các yếu tố bên ngoài khác nhau ảnh hưởng đến chuyến bay. Khi thảo luận về sự chuyển đổi của huấn luyện bay, "Antoinette Barrel" năm 1910 chắc chắn là một cột mốc quan trọng trong quá trình này. Sự xuất hiện của thiết bị này không chỉ làm thay đổi cách thức huấn luyện bay mà còn đặt nền móng cho sự phát triển của các thiết bị mô phỏng bay sau này.
Năm 1910, chỉ huy người Pháp Cloilus, Laffont và Cơ trưởng Cravina cùng khởi xướng chế tạo chiếc máy bay huấn luyện mặt đất đầu tiên-"Antoinette Barrel".
Định nghĩa về chuyến bay mô phỏng
Trình mô phỏng chuyến bay là một thiết bị có thể mô phỏng chuyến bay một cách nhân tạo và các điều kiện liên quan. Nó không chỉ bao gồm việc mô phỏng các định luật cơ bản về cách máy bay bay mà còn bao gồm nhiều yếu tố bên ngoài như mật độ không khí, nhiễu loạn, độ đứt gió, v.v. Theo thời gian, ứng dụng mô phỏng chuyến bay dần được mở rộng sang đào tạo phi công, thiết kế máy bay, nghiên cứu hàng không và các lĩnh vực khác, thể hiện vị trí không thể thiếu trong ngành hàng không.
Phát triển ban đầu
Nhìn lại lịch sử, có thể nói sự ra đời của "Antoinette Barrel" là một trong những khởi nguồn của máy bay mô phỏng. Trong Thế chiến thứ nhất, khi nhu cầu chiến đấu trên không tăng lên, nhu cầu đào tạo phi công mới cũng tăng theo. Vì vậy, việc phát triển máy mô phỏng đã trở thành một phương tiện quan trọng để nâng cao khả năng chiến đấu của phi công. Trong chiến tranh, nhiều thiết bị mô phỏng mặt đất đã được phát triển để giúp các phi công mới thành thạo kỹ năng thiện xạ.
Trong Thế chiến thứ nhất, một số thiết bị mô phỏng trên mặt đất đã được sử dụng để dạy kỹ thuật bắn súng trên không, một kỹ thuật được gọi là "bắn thiên vị".
Sự chuyển đổi trong những năm 1920 và 1930
Khi công nghệ tiến bộ, thiết kế của máy bay mô phỏng cũng ngày càng được cải thiện. Một trong những trình mô phỏng đầu tiên nổi tiếng nhất là Link Trainer, được tạo ra vào năm 1927 bởi Edwin Link. Máy mô phỏng khung kim loại này không chỉ phổ biến ở Mỹ mà còn để lại dấu ấn sâu sắc trong lĩnh vực huấn luyện hàng không toàn cầu. Mong muốn huấn luyện bay của Link đã khiến anh tạo ra một thiết bị mô phỏng không bị hạn chế bởi thời tiết hoặc máy bay, nghĩa là phi công có thể tiến hành huấn luyện bay thực tế trong một môi trường an toàn.
Thiết kế của Link bao gồm một nền tảng chuyển động khí động học cho phép bộ mô phỏng đưa ra phản hồi chuyến bay thích hợp khi phi công vận hành bảng điều khiển.
Chiến tranh thế giới thứ hai và mở rộng mô phỏng chuyến bay
Trong Thế chiến thứ hai, nhu cầu về thiết bị mô phỏng chuyến bay tăng cao. Do cần nhân lực và vật liệu để đào tạo phi công mới và những rủi ro tương ứng, quân đội Hoa Kỳ đã ngay lập tức áp dụng mô phỏng của Link để huấn luyện bay quy mô lớn. Sau chiến tranh, việc thiết kế các thiết bị mô phỏng chuyến bay ngày càng phức tạp hơn, các chức năng như thị giác, âm thanh và chuyển động dần dần được bổ sung để nâng cao tính chân thực và hiệu quả của việc huấn luyện.
Công nghệ mô phỏng chuyến bay hiện tại
Các thiết bị mô phỏng chuyến bay ngày nay đã bước vào một kỷ nguyên mới. Từ thiết bị mô phỏng mặt đất ban đầu đến thiết bị mô phỏng chuyến bay đầy đủ (FFS) ngày nay, sự cải tiến dần dần của công nghệ đã giúp việc huấn luyện bay trở nên hiệu quả và an toàn hơn. Theo dự báo của CAE, thế giới sẽ cần một số lượng lớn phi công mới trong mười năm tới, điều này chắc chắn sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường mô phỏng chuyến bay.
Ứng dụng mô phỏng chuyến bay
Phạm vi ứng dụng của mô phỏng chuyến bay không chỉ giới hạn ở việc đào tạo phi công. Các kỹ sư và nhà thiết kế cũng đang dần đưa các mô phỏng vào quá trình thiết kế máy bay để phát hiện các lỗi thiết kế nhanh hơn. Ngoài ra, thiết bị mô phỏng còn được sử dụng để đào tạo các chuyên gia ở các chức năng liên quan khác, chẳng hạn như xạ thủ hoặc kỹ thuật viên bảo trì trong quân đội.
Ngày nay, hình thức mô phỏng bay hiện tại có thể giảm thiểu rủi ro và chi phí huấn luyện bay một cách hiệu quả, cho phép phi công được chuẩn bị đầy đủ cho các tình huống thay đổi.
Sự tiến bộ của công nghệ mô phỏng chuyến bay đã dần thay đổi hệ thống huấn luyện hàng không và "Antoinette Barrel" đã trở thành người tiên phong trong quá trình này. Khi công nghệ tiếp tục phát triển, hoạt động huấn luyện bay trong tương lai sẽ như thế nào để thích ứng với nhu cầu hàng không đang thay đổi?
