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惊艳的汽车收藏：巴库布沃诺十世如何成为印尼的汽车先驱？
巴库布沃诺十世（Pakubuwono X），虽然他的统治名称让人以为他是第十位苏兰（Surakarta）的国王，实则他是第九位苏兰，曾于1893年至1939年期间任职，是苏兰历史上在位时间最长的统治者。这位印尼的国家英雄不仅在政治上对当时的荷属东印度做出了贡献，其对于汽车的热爱更让他在印尼的汽车历史上留下了深刻的印记。
「巴库布沃诺十世是印尼汽车工业的先驱，他的收藏不仅展示了他的财富，还彰显了现代化的进程。」
汽车的初次亮相
巴库布沃诺十世的奢华之路始于1894年，那一年他以惊人的1万基尔德（guilders）购得一辆本茨维多利亚餐车（Benz Victoria Phaeton），这笔钱相当于当时普通劳动者三个世纪的工资。这使他成为荷属东印度首位拥有汽车的人，并且比荷兰本土的首次汽车拥有权还要早两年。这辆汽车的出现，因为其能够独立运行而无需马匹牵引，使得围观的大众既惊讶又惊恐，因此被称为「恶魔车」（Kereta Setan）。
汽车的持续收藏
在肆意追求奢华与便利的同时，巴库布沃诺十世持续扩展他的汽车收藏，特别是豪华轿车，这些汽车的座位数量庞大，以容纳他庞大的家庭和随行人员。许多车辆的状况至今仍不得而知，但据信仍然保存在苏卡特（Surakarta）皇宫的车库中。
「巴库布沃诺十世的汽车收藏不仅是物质的象征，更是一个时代的缩影，展示了印尼从传统走向现代化的过程。」
汽车文化的推动者
巴库布沃诺十世的热情体现了他在汽车文化推广中的角色。他的购车行为不单是个人的爱好，更是给予当时的印尼社会一个转折点。他的车辆不仅作为身份的象征，也吸引了社会各界对于车辆和驾驶的兴趣。在他的激励下，印尼的汽车产业开始逐步兴起，成为一种新的生活方式。
影响与遗产
巴库布沃诺十世的去世使他的汽车收藏成为历史的见证。当他于1939年过世后，根据当时习俗，其灵柩被运送至印戈基里陵墓（Imogiri）的过程中，搭乘了由NIS（荷属印尼铁路公司）火车，再由皇室马车继续前行。这一路线成为当时最具摄影价值的皇家葬礼之一，见证了他和汽车文化的深厚联系。
结语
巴库布沃诺十世的汽车收藏不仅是个人的兴趣和奢华的表现，更是印尼现代化历程中的一部分。如今，站在历史的角度来看，我们该如何理解这位国王在汽车发展中所起的关键作用，以至于影响至今？
