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解码飞机结冰的四种形式：清冰、霜冰和混合冰有何不同？
在航空领域，结冰是指水冰在飞机上形成的现象。结冰现象使航空历史上发生了许多致命事故，影响飞机的安全性。因此，了解结冰形式及其不同特征变得至关重要。
结冰的定义
结冰现象的形成需有超冷水雾的出现。当湿润的空气中存在这些超冷水滴时，水滴会直接在潜在的成核位置上结冰，如飞机的表面。这种现象受到平均水滴大小、液态水含量和空气温度的影响，每个参数对结冰的速度和类型都有所不同。
各种结冰形式
「结冰状态的定义在联邦航空管理局的法规中进行了详细描述，包括清冰、霜冰、混合冰等多种情况。」
清冰
清冰是由于超冷水滴或冻雨撞击表面而形成的，常呈现光滑明亮的外观。在此过程中，冰会通过表面上的突起或“角”来平滑气流。这一类型的冰比其他类型更加致命，因为它可以迅速扩展到飞机未保护的部位。
霜冰
霜冰在飞机静止时产生，通常是难以区分的，不透明且粗糙。由于飞机未经过适当的除冰，这类冰的存在会严重影响飞行的空气动力性能，可能造成早期失速和显著升阻力的增加。
混合冰
混合冰是清冰和霜冰的组合，具有两者的特征。这使得飞机在面对这种类型的结冰时，无法明确地预测其行为特征，增加了遭遇极端天气的挑战。
SLD冰
超冷大水滴（SLD）冰是发生在特殊条件下，水滴尺寸较大，使得结冰速度更快。这一现象在许多事故中都是主要原因之一，如美国鹰航班4184的坠毁。
影响因素
冰的形成与三个主要因素相关：
- 超冷液态水的含量
- 空气温度（多数结冰会发生在−8 °C至−12 °C之间）
- 水滴的尺寸（小水滴影响机翼的前缘，大水滴则可能影响更后面的部分）
「在高空云中，积冰的强度可能会变化，造成从微弱至严重不等的影响。」
对飞机的影响
结冰现象会导致机翼失速的角度降低，提升了失速风速，并且增加了空气动力学上的阻力。即使是微量的结冰，对飞行性能也是不容忽视的。此时，飞行员应适当增加进场速度以减少冰的影响，这一做法依赖于飞机型号和冰的程度。
无人机的影响
无人机对冰的敏感度高于载人飞机，因其体积小、重量轻且在低速飞行中不容易通过加热来抵抗结冰。因此，无人机必须面对更大的结冰风险。
预防与清除
多种方法可用于减少结冰的危险，其中最简单也是最有效的就是避免进入结冰区域。但是，很多航班的计划并不便于这样做。
「使用适当的防冰液体可以在起飞前减少机翼和机身表面的结冰。」
结语
考虑到结冰对飞行安全的重大影响，对于飞行员和航空公司来说，了解结冰的形式及其特征至关重要。面对结冰条件，我们应该如何进一步加强飞行安全措施以保护乘客和机组人员呢？
