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你知道吗？为什么第四代C/K系列被称为“旧车身风格”？
在汽车历史上，有些车型因其独特的设计风格和建构技术而深受喜爱，吸引了许多车迷和收藏者。位于此类车型之中的第四代C/K系列卡车便是一个典型的例子。这款由通用汽车（GM）制造的车型，从1988年到2002年生产，并且在推出后不久很快便被称为“旧车身风格”（Old Body Style，简称OBS）。那么，这款卡车究竟有什么特点让它赢得了如此的称号呢？
第四代C/K系列以其更平直的外观和增强的内部空间而闻名，这使得它在同类产品中脱颖而出。
车型背景
第四代C/K系列卡车的开发始于1980年代，这是在GM卡车和巴士集团的主导下进行的。这一代的车型代号为GMT400，并且是通用汽车全尺寸卡车的第二款采用GMT平台命名法的车型。这一代的卡车不仅强调降低车重以改善燃油经济性，还旨在提升空气动力学性能及内部舒适性。且GMT400的外观设计更为直线化，相较于其前身的“圆形系列”拥有更大的内部空间和功能性。
外观的改进使这些卡车在实用性和舒适性上都做出显著的提升，从而吸引了更多的消费者。
旧车身风格的正式称呼
随着第四代C/K系列的推出，市场上出现的新车型与先前的圆形系列同时并存，因此在消费者中形成了一种口头上的区分。车迷们开始用「旧车身风格」这一称号来指代这款第四代C/K系列汽车，以便与2000年左右推出的GMT800系列卡车进行对比。
生产与制造
在近14年的生产期间，第四代C/K系列卡车在美国、加拿大和墨西哥的多个工厂组装。它们以1500、2500和3500三种不同的载重系列进行销售，并提供了两种驾驶室配置及多种车厢与车队配置选择。这些特性不仅让它们在商业运输中占有一席之地，还成为了家庭使用的理想选择。
技术革新与舒适配置
在技术规格上，第四代C/K系列导入了多项重要的改进，如独立前悬挂系统、标准化的动态转移箱操作，以及加强耐久性的焊接框架设计。这些变化使得这些卡车在耐用性和操控性上获得了增强，并且在当时的市场中引领潮流。
最后的结尾
随着2002年的停止生产，第四代C/K系列的名声依旧在人们心中挥之不去。正因为这些独特的设计和革命性的改进，它们在汽车历史上留下了深远的影响。因此，我们不禁要问：在当今这个以高科技和电动车主导的时代，为何依然有这么多车迷对这种“旧车身风格”情有独钟，并持续追寻呢？
