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从甲板到货物：首席大副如何掌控整艘船的运行？
在商船中，首席大副（Chief Mate）不仅是甲板部门的领导者，更是整体船运行的关键管理者。首席大副的职责涵盖了船舶安全、货物管理以及船员的培训，这使得他在舱内扮演着极为重要的角色。
首席大副的职责包括确保船员的福祉和训练，涵盖安全、灭火以及搜救等多个领域。
首席大副通常是第二指挥官，类似于企业中的高级运营经理，负责多个部门的运作。在现代货船中，首席大副兼任多重职位，如甲板部门负责人、货物及装载管理、海上安全、船舶环境及质量管理等。这些职责要求首席大副必须拥有全面的专业知识及快速应变的能力。
作为货物官，首席大副需要监督货物的装载、储存、加固和卸载。此外，他还对航行期间货物的护理负责，这包括保证船舶的稳定性，特别是对于危险或有害的货物更需谨慎处理。在海面上，船舶受多种力的影响，例如风、海浪及风暴，而货物官必须利用平衡装载及其它技术来优化船舶在不同环境中的性能。
即使在最佳情况下，船舶的平衡也非常脆弱，必须谨慎管理以防倾覆。
在航行中，首席大副需定时值班，传统上为“4-8”制，即早上4点至8点及晚上4点至8点。在这段时间内，他要对船舶的安全承担责任，并确保船员及货物的安全。这也意味着首席大副必须熟悉《安全海上生命国际公约》及污染相关法规。尤其是在港口，值班期间的任务包括货物操作、火灾及安全监视、通讯监控以及码头或系泊绳的管理。
在技能层面，首席大副需要精通航行技术，能够根据风、潮汐及海流来导航。无论是天文导航、地面导航或电子导航，这些技术都必须熟练掌握。此外，通过阅读海图、潮汐表及其他海洋出版物，首席大副能够确保船舶在运输过程中保持安全。
为了避免与其他船舶发生碰撞，首席大副必须了解《防止海上碰撞国际规则》，这对安全值班至关重要。使用雷达及自动雷达绘图设备（ARPA）来追踪周边的船舶并进行安全通信是他工作的另一个重点。
过分依赖雷达系统可能会导致船舶的沉没，因此，操作员必须对系统的性能及局限性保持警惕。
在遇到紧急状况时，首席大副必须具备迅速反应的能力，他的责任包括进行损害评估和控制，理解如何从海上救助人员及协助困境中的船舶。此外，首席大副还是灭火和损害控制小组的负责人，确保船组能够随时应对突发情况。良好的灾难管理能力，对遵守国际海事组织（IMO）商船搜救手册的理解，不断提升了首席大副的专业水准。
此外，首席大副还需了解船舶的稳定性、吃水、应力以及基本的施工知识，以保持船舶的航行能力。他们必须熟悉各类火灾的类型及化学特性，以便在火灾发生时能迅速采取行动。面对海上的任何挑战，生存技巧的专业知识更是不可或缺的。
在职业资格方面，英国的首席大副通常持有船长证书，方便在必要时接替船长的职位。为了在美国成为无限制首席大副，一个人首先需要累积不少于365天的实习经验，并接受约13周的培训。这样的背景不仅显示出该职位的专业性，也反映出在航运行业成功的所需努力。
随着全球航运业的发展，首席大副的角色变得愈发重要。无论是货物的安全管理，还是应对突发的海上危机，这些都需要他们具备良好的判断力和领导能力。首席大副在如此多重责任下运行整艘船的能力，不仅考验着他们的专业知识，也挑战着他们面对高压环境的耐性与应对。首席大副是否能够确保整艘船在惊险海域安全驶向目的地呢？
