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各地区对于乘客铁路的定义和运用有着显著的差异。这些差异不仅反映了各地公共交通系统的发展，还反映了当地的地理、文化和经济背景。快速交通、地铁、轻轨以及重型铁路等不同类型的铁路系统各具特色，这篇文章将深入探讨这些系统的不同定义，以及它们在全球各地的具体应用。
快速交通的定义与运用
一个快速交通系统是一种电动铁路，特点是高速和快速加速。
快速交通系统通常是都市中的主要公共交通系统，它与市道完全分开，仅在特定的专用路权上运行。这种系统的设计有助于提高运输效率、缩短乘客的等候时间。事实上，“快速交通”的名词起源于19世纪，当时用以描述与马车和街车相比的更快公共交通形式。
地铁系统的多样性
根据国际公共交通联合会的定义，地铁是“在专用路权上运行，并与一般道路和行人交通隔离的城市导向交通系统”。在全球各地，地铁系统常被称作地下铁或管道。这些系统通常承载着大量的乘客，并可运行十辆以上的列车。
“地铁是一个用于高容量公共交通的系统。”
从巴黎、伦敦到东京和香港，各地的地铁系统各有特色，但它们共享着相似的设计原则和运行特点。地铁系统也可能包括轮胎系统和钢轮系统，这使得它们在技术上具备更大的灵活性。
轻轨与重型铁路的区别
轻轨系统通常承载的乘客量较轻型铁路高，但不如此类地铁系统来得重。这些系统通常运行在地面，与其他交通模式混合运行，停靠于街道上的任意地方。
“轻轨被设计为提供较低成本的营运。”
相比之下，重型铁路则通常是为了服务更大客流量而设计，并且建立在完全分开的路权上，这使得其可支撑更高的运营速度和载客量。在美国，重型铁路几乎是电动驱动，并具有独立的右权通行。
各地的名词差异
在德语国家，地铁系统通常被称为“U-Bahn”，而“快铁”则是“S-Bahn”。这些词语的使用依然充分反映了各地对于公共交通模式的独特理解和文化背景。
在英国，「地面铁路」这一名词用于描绘主要的地面城市铁路系统，而在美国，“L”指的则是位于市区的高架铁路。这种语言上的差异使得地铁、轻轨甚至重型铁路系统各自形成了独特的交通文化。
未来的趋势
随着全球城市化的加速，公共交通系统的需求不断上升，各类型的交通模式也逐渐发展出新的形式。如巴士快速交通系统（BRT）已被广泛应用于不少城市，而其运行特点也渐趋于快速交通。
“各种形式的城市公共交通正日趋多样化。”
这些趋势带来的不只是新的交通系统建设模式，也对于城市设计、社会互动以及环境可持续性等方面均产生了深远的影响。
结语
总结来说，各地区对于重型铁路与其他铁路系统的定义和使用差异性，反映了不同文化和运输需求的多样性。在这样的多元背景下，未来的城市公共交通系统将如何适应与发展呢?
