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驚艷的汽車收藏：巴庫布沃諾十世如何成為印尼的汽車先驅？
巴庫布沃諾十世（Pakubuwono X），雖然他的統治名稱讓人以為他是第十位蘇蘭（Surakarta）的國王，實則他是第九位蘇蘭，曾於1893年至1939年期間任職，是蘇蘭歷史上在位時間最長的統治者。這位印尼的國家英雄不僅在政治上對當時的荷屬東印度做出了貢獻，其對於汽車的熱愛更讓他在印尼的汽車歷史上留下了深刻的印記。
「巴庫布沃諾十世是印尼汽車工業的先驅，他的收藏不僅展示了他的財富，還彰顯了現代化的進程。」
汽車的初次亮相
巴庫布沃諾十世的奢華之路始於1894年，那一年他以驚人的1萬基爾德（guilders）購得一輛本茨維多利亞餐車（Benz Victoria Phaeton），這筆錢相當於當時普通勞動者三個世紀的工資。這使他成為荷屬東印度首位擁有汽車的人，並且比荷蘭本土的首次汽車擁有權還要早兩年。這輛汽車的出現，因為其能夠獨立運行而無需馬匹牽引，使得圍觀的大眾既驚訝又驚恐，因此被稱為「惡魔車」（Kereta Setan）。
汽車的持續收藏
在肆意追求奢華與便利的同時，巴庫布沃諾十世持續擴展他的汽車收藏，特別是豪華轎車，這些汽車的座位數量龐大，以容納他龐大的家庭和隨行人員。許多車輛的狀況至今仍不得而知，但據信仍然保存在蘇卡特（Surakarta）皇宮的車庫中。
「巴庫布沃諾十世的汽車收藏不僅是物質的象徵，更是一個時代的縮影，展示了印尼從傳統走向現代化的過程。」
汽車文化的推動者
巴庫布沃諾十世的熱情體現了他在汽車文化推廣中的角色。他的購車行為不單是個人的愛好，更是給予當時的印尼社會一個轉折點。他的車輛不僅作為身份的象徵，也吸引了社會各界對於車輛和駕駛的興趣。在他的激勵下，印尼的汽車產業開始逐步興起，成為一種新的生活方式。
影響與遺產
巴庫布沃諾十世的去世使他的汽車收藏成為歷史的見證。當他於1939年過世後，根據當時習俗，其靈柩被運送至印戈基里陵墓（Imogiri）的過程中，搭乘了由NIS（荷屬印尼鐵路公司）火車，再由皇室馬車繼續前行。這一路線成為當時最具攝影價值的皇家葬禮之一，見證了他和汽車文化的深厚聯繫。
結語
巴庫布沃諾十世的汽車收藏不僅是個人的興趣和奢華的表現，更是印尼現代化歷程中的一部分。如今，站在歷史的角度來看，我們該如何理解這位國王在汽車發展中所起的關鍵作用，以至於影響至今？
