數據融合是整合多個數據來源的過程,旨在產生比任何單一數據來源提供的更一致、更準確和更有用的信息。隨著數據融合技術的進步,其應用範圍已從傳統領域擴展到地理信息系統(GIS),並成為科學探索的重要工具。
數據融合過程通常被劃分為低、中、高級,這取決於融合發生的處理階段。
低級數據融合將幾個原始數據源結合起來,生成新的原始數據。在這一過程中,融合的數據期望能提供比原始輸入更有信息量的結果。例如,傳感器融合是一種數據融合的子集,類似於人類和動物整合來自多種感官的信息,以提高生存能力的方式。
顯然,以往的數據融合模型已不再能滿足當前複雜的信息需求。1980年代中期,聯合實驗室主任小組成立了數據融合小組,隨著互聯網的興起,數據融合不僅限於傳感器數據的整合,還包括了信息融合。JDL/DFIG模型將不同的數據處理過程劃分成若干層級,以便更清晰地理解數據融合的效應。
目前,數據融合信息小組(DFIG)模型共分為六個層級:源預處理、物體評估、情況評估、影響評估、過程精煉及用戶精煉。
雖然這些模型在數據融合的可視化中具有一定的應用價值,並促進了討論與共識,但仍受到批評,尤其是在處理人機互動方面的表現。
在地理信息系統領域,數據融合通常與數據整合同義。在這些應用中,將各種多樣數據集組合成統一的數據集以包含所有的數據點和時間步驟是非常重要的。融合後的數據集不同於簡單的集合,因為融合的數據點擁有原始數據集中可能未包含的屬性和元數據。例如,透過數據融合,研究人員能夠將動物追蹤數據與海洋生物棲息地數據結合,進而探索動物行為和環境因素的相互作用。
在塔斯馬尼亞沿岸,使用數據融合軟件將南方岩龍蝦的追蹤數據與環境數據相結合,生成了四維的岩龍蝦行為影像。
透過這一過程,科學家能夠識別出環境中的關鍵位置和時間,並對生態系統的更加深入理解。
在地理信息系統之外,數據整合和數據融合的概念略有不同。在商業智能等領域,數據整合通常用於描述數據的組合,而數據融合則是指在整合之後進行的減少或替代。數據整合可視為集合的組合,而融合則是一種提高效率的技術。
在交通感測技術中,來自不同感測技術的數據能夠結合在一起,以準確判斷交通狀態。利用路旁收集的聲波、圖像及傳感器數據的數據融合方法已顯示出其有效性,充分利用了各個獨立方法的優勢。
此外,在某些情況下,地理分佈廣泛的傳感器受到能量和帶寬的限制。這導致原始數據常常只是以少量位元進行傳送,而在此情況下,決策融合中心負責將傳感器所發送的二進位決策進行整合以提高分類表現。
在數據融合中,統計方法如貝葉斯自回歸高斯過程和半參數估計等新方法也被開發出來,促進了數據融合的發展。
這些方法使得在多個數據源中高效地估計結果成為可能,從而為科學探索提供了更堅實的數據基礎。
在當今這個數據驅動的世界中,地理信息系統中的數據融合不僅提供了關於環境的關鍵洞察,也推動了科學的進一步探索和理解。我們是否能在數據融合技術的持續演進中,找到解決未來挑戰的新途徑?