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你知道嗎？1903年，世界上第一個電動輔助轉向系統是怎麼誕生的！
在汽車歷史上，轉向系統的演變是技術進步的重要標誌之一。電動輔助轉向系統的誕生，標誌著汽車操控性和駕駛舒適性的顯著提升。這一系統不僅簡化了駕駛者的轉向操作，還改變了整個汽車行業的設計和生產方式。
電動輔助轉向系統使用電動馬達提供轉向輔助，根據駕駛情況自動調整輔助力度。
追溯到1903年，第一個電動輔助轉向系統是在一輛哥倫比亞5噸卡車上安裝的。這一創新讓駕駛者在駕駛低速及停車時，能夠輕鬆轉動方向盤。它的發明者借助一台獨立的電動馬達，為駕駛者的轉向提供了重大的輔助，減少了傳統機械轉向系統所需的體力。
電動輔助轉向系統的演進
在科學探索的過程中，許多發明家和工程師為電動輔助轉向系統的發展奠定了基礎。羅伯特·E·特維福德（Robert E. Twyford）便是其中之一。他在1900年申請的專利中，加入了一項機械輔助轉向機制。隨著時間的推移，這一技術經歷了多次改良，最終在20世紀50年代得以商業化。
電動輔助轉向系統的引入，不僅提升了駕駛的易用性，還讓駕駛者在高速行駛時獲得更好的控制感。
1951年，克萊斯勒公司首次將電動輔助轉向系統商業化，並在其克萊斯勒帝國（Chrysler Imperial）上推出，這標誌著電動輔助轉向技術的成熟。其中，佛特柴爾德（Francis W. Davis）在軍事技術的推動下，對該系統的研究起到了關鍵作用。隨著他加入到賓迪克斯（Bendix）等零部件製造商的合作，這一系統才能更快速地進入市場。
電動轉向系統的優勢
相比於傳統的液壓轉向系統，電動輔助轉向系統的優勢在於其對環境的適應性及經濟效益。這種系統不再需要龐大的液壓裝置，因此不僅減輕了車輛重量，還能降低燃油消耗。在1990年代，隨著電動助力轉向技術的進一步發展，許多汽車製造商如豐田、本田等開始在其新車型中廣泛採用這一技術。
電動輔助轉向系統能夠根據駕駛者的需求自動調整輔助力度，讓駕駛變得更加靈活。
電動變速比轉向系統的出現
2000年，電動變速比轉向系統（VGS）在本田S2000上首次亮相，這標誌著轉向技術又一次的重要飛躍。透過快速調整轉向比，駕駛者在不同速度下均能獲得最佳操控體驗。隨後，豐田於2002年推出可變轉向比系統，進一步提升了駕駛的靈活性和控制感。
技術革新與未來方向
2023年，雷克薩斯（Lexus）推出了RZ 450e，該車型搭載了一種全新的「轉向線控系統」，該系統取消了方向盤與車輪間的機械連接，顯示了汽車轉向技術的前所未有的進步。這種系統的推出將會為未來的汽車設計帶來深遠的影響。
每一次技術的進步，都意味著駕駛者將獲得更安全、更方便的駕駛體驗。
從早期的純機械系統到現今的電子輔助轉向系統，電動輔助轉向技術的演變是一個不斷探索與革新的過程。隨著技術的進步，我們不禁要思考，未來的轉向系統將會呈現怎樣的面貌，以滿足越來越高的駕駛需求呢？
