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你知道嗎？第二代Smart ED為何選擇了特斯拉的鋰電池？
Smart EQ Fortwo，原本的Smart Fortwo電動驅動（Smart ED），是由Smart公司製造的一款電池電動車，專為城市駕駛設計。自2020年以來，Smart只銷售電池電動車，而當中的第二代Smart ED作為其代表之一，因其選擇了特斯拉提供的鋰電池而備受矚目。這一決策不僅促進了Smart在市場上的競爭力，也成為了其電動車生態系統的重要一環。
特斯拉與Daimler的合作成立於2007年，這為特斯拉今後的發展及其生產電池技術奠定了基礎。
最初，Smart的電動車是通過Zytek Electric Vehicles修改而成，並使用鈉鎳氯化物的Zebra電池。這種電池在247°C（476°F）時運作，雖然它的性能在車隊使用中表現良好，但在個體車主的使用上卻顯得笨重且不便。因此，Smart意識到需要一種更先進及高效的電池解決方案來吸引私人買家。這時，特斯拉的鋰電池技術應運而生。
自2009年引入第二代Smart ED以來，Smart開始在18個市場中進行試運營，並開始向客戶收集使用電動車的數據。特斯拉提供的16.5千瓦小時（kWh）鋰電池，使Smart EQ Fortwo的續航里程達到135公里（84英里），這一性能進一步增強了消費者信心。
Smart的二代電動汽車不僅在技術上取得了突破，購買特斯拉的電池更多的是出於公司願景及生態系統的長期考量。
據瞭解，這種合作不僅是基求共贏的商業策略，更是電動車發展的必要步驟。特斯拉的技術使Smart能夠迅速提升其電動車的市場呈現，在當時的環境中，這是至關重要的。特斯拉首席執行官馬斯克曾在2016年的股東大會上表示，如果沒有與Daimler的合作，特斯拉可能早已不復存在。
然而除了商業利益外，這次合作還為Smart帶來了行業內的信任度。由於Daimler是一家老牌的汽車製造商，與其合作讓Smart在消費者以及市場面前更具透明度和公信力。這在電動車尚處於起步階段的市場中尤為重要。
馬斯克的見解強調了這一合作的重要性，Daimler的投資不僅為特斯拉提供必要的資金支持，同時也為Smart電動車的技術進步奠定了基礎。
隨著第三代Smart ED的推出，特斯拉的鋰電池技術已成為Smart電動車的一個重要標誌。第三代車型配備了更強大的電動馬達及最新的鋰電池系統，極大提升了加速能力和最高速度。這些改進不僅是對市場需求的反應，也是對通用技術的進一步提升。
根據官方數據，Smart在2013年全球銷售的電動車達到了4,130輛，並在德國成為最暢銷的插電電動車。而這一切的成就，無疑少不了與特斯拉在電池技術上的合作。
電動車的未來無疑在於電池技術的演進與替代能源的開發，Smart的選擇顯示了他們在這一領域的前瞻性及適應能力。
在市場逐漸轉向環保和電動技術的今時今日，Smart EQ Fortwo與特斯拉之間的合作不僅是合作夥伴關係的代表，更是電動汽車產業鏈中的一部分。隨著科技的進步，未來可能會有更多的車廠選擇與特斯拉類似的合作模式，這也將影響他們的業務運作和市場競爭。
最終，值得思考的是：在電動車逐漸成為主流的今天，車廠之間的合作會如何影響整個汽車產業的未來發展方向嗎？
