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從併購到滅亡：AMC的商業帝國是如何興衰的？
Associated Motor Cycles（AMC）是一家英國摩托車製造商，由Collier兄弟創立，最初作為Matchless和AJS摩托車公司的母公司。該公司在其發展過程中先後吸收了Francis-Barnett、James和Norton等品牌，最終被Norton-Villiers併購。AMC的創建標誌著英國摩托車工業的一個重要時期，但隨著時間的推移，這個曾經輝煌的帝國卻面臨了困境。
歷史簡介
Henry Herbert Collier於1878年成立Matchless，起初是一家自行車公司。Collier的兩個兒子Henry（Harry）和Charles（Charlie）在1920年代加入，並將公司名稱更改為H. Collier & Sons。1931年，AJS被Collier擁有的Matchless收購，1937年又從帝國化學工業收購了Sunbeam。1938年，Matchless Motor Cycles公司名稱更改為“相關摩托車公司 (AMC)”。
AMC的成立並不是一個單獨的製造商，而是多家摩托車製造商的母公司，其中包括Matchless、AJS、Norton等。
AMC在1939年製造了495 cc的AJS V4，這款摩托車旨在與當時主導賽道的超增壓BMW競爭。這款水冷和超增壓的摩托車成為首部在烏爾斯特大獎賽上以超過100 mph（161 km/h）速度圈速的摩托車，並在二戰期間生產了80,000輛G3和G3L型號供武裝部隊使用。
二戰後的復甦
戰後的AMC開始生產Matchless/AJS 350 cc和500 cc的單缸摩托車，這些車型是基於為軍隊生產的Matchless G3發展而來。1946年，Freddie Clarke成為AMC的首席研發工程師。1949年，AMC推出了首款垂直雙缸摩托車（500cc），1956年和1959年分別推出了600 cc和650 cc的變種。AMC在賽車方面也表現不俗，當時的AJS Porcupine和Matchless G50在賽道上取得了不小的成功。
1949年，Les Graham在未增壓的AJS 500 cc Porcupine上贏得了世界錦標賽，顯示出AMC在摩托車賽事中的實力。
然而，隨著競爭加劇，AMC逐漸面臨挑戰。1960年代初期，AMC的表現再度下滑，並最終在1966年重組為Norton-Villiers，而這僅僅是延緩了問題的爆發。
衰退的開始
進入1960年代，來自日本的競爭導致英國摩托車業界面臨急劇衰退。儘管AMC做出了調整，專注於Norton雙缸摩托車和Matchless/AJS單缸摩托車，但這些舉措最終未能扭轉頹勢。1966年，AMC在商業上完全崩潰，並且經歷了一系列重組與合併，最終在1974年進入清算狀態。
AMC的衰退不僅是市場競爭的結果，也反映了管理層的戰略失誤，無法有效應對日益激烈的行業競爭。
結語
AMC的故事是一個明亮的商業帝國如何因競爭、管理失誤與市場變遷而走向滅亡的經典範例。如今，AJS的名稱仍然存在，並在小型摩托車市場中運作，卻無法重現昔日的輝煌。未來的摩托車製造商必須考慮哪些因素來避免重蹈覆轍，才能在競爭激烈的市場中立足？
