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科技與設計的結晶：COMAC C929的獨特設計理念你知道多少？
COMAC的C929是一款正在開發中的長程寬體雙引擎客機，旨在與空中客車A330neo和波音787夢幻客機競爭。這一航空項目曾由中俄商業飛機國際公司（CRAIC）負責開發，該公司是中國商飛和俄羅斯聯合航空公司（UAC）之間的合資企業。然而，由於合作夥伴之間的緊張關係以及對俄國的國際制裁的不確定性，COMAC決定獨立繼續推進這一計畫。
「傳統的航空工業合作模式遇到挑戰，COMAC遂決定獨立進行C929的開發。」
發展歷程
在2011年6月，報導指出COMAC考慮研究290座的C929和390座的C939寬體飛機。隨後的幾年裡，中俄兩國展開了針對建立合資企業的談判，開發Il-96的後繼機型。預計開發過程將持續至少七年，所需成本在70億到120億美元之間，生產目標為幾百架。中方將提供資源，而俄方則貢獻技術。2018年，COMAC發表了C929的設計初步草圖，這是一個關鍵的里程碑。
設計理念
C929計劃中包括三個不同型號：-500、-600和-700型，分別具備250、280和320個座位，其航程分別可達14000公里、12000公里和10000公里。該飛機的設計將采用先進的複合材料，並預計可減輕結構重量的一半，進而提升燃油效率。況且，C929的駕駛艙將結合現代科技，如五屏EFIS顯示和操控桿，帶給飛行員更直觀、生動的飛行體驗。
「C929的設計不僅是為了滿足商業航班的需求，更是對未來航空旅行的全新詮釋。」
發動機選擇
據悉，C929的推進系統將首先由西方供應商提供，最初可能考慮Rolls-Royce或General Electric的產品。CRAIC期望在推力方面超越至少10%的競爭對手。預定的發動機推力在77,000到88,000磅之間，為實現更高的效能，中方和俄方也在共同開發一款重型聯合發動機，以滿足未來的需求。
近年動態
由於中俄之間的合作面臨不確定性，COMAC於2023年宣布將獨立推進C929計劃，並在同年確認了C929這一名稱的正式使用。根據現有的計劃，COMAC預計在2027年交付第一個機身區段，並在2025年進行首飛。此訊息對於航空業界來說無疑是一個令人振奮的消息，尤其在對抗全球航空市場壓力的背景下。
「在全球航空市場的變遷中，C929的獨立發展實現了中國商業航空技術的一次飛躍。」
未來展望
COMAC在2024年宣布，國航將成為C929的首位訂購商，但尚未透露具體的訂單數量或交付日期。這一消息不僅顯示了對C929的信心，也為未來的訂單展開了良好的基礎。面對全球航空市場不斷升高的競爭壓力，COMAC的獨立方向是否能推動中國與國際市場的接軌呢？
