在過去幾年中,納米電池技術的研發緊隨著全球對能源存儲解決方案需求的急劇增長,尤其是隨著電動車和可再生能源的興起。納米電池利用納米線來增加電池電極的表面積,這一設計顯著提高了電池的容量。雖然矽、德國ium及過渡金屬氧化物的變種鋰池電池已經被提出,但至今仍未商業化。
這些新型電池的特點在於,取代了傳統的石墨負極,並可能顯著改善電池性能。
矽材料因為其放電電壓和超高理論充電容量而受到推崇,可能是未來鋰電池負極的理想選擇。根據研究,矽的理論容量比目前行業中使用的標準石墨負極高出近十倍。納米線的形式有助於進一步提高這些性能,因為它們增大了與電解質接觸的表面積,從而提高了功率密度並實現了更快的充電和放電。
儘管矽在充電過程中會膨脹多達400%,並最終析出,但納米線的設計可以有效減輕這一缺陷。
矽納米線的損壞,主要是由於其在充電過程中產生的體積變化,這導致裂縫的產生,最終表現為容量損失。然而,納米線的細小直徑有效降低了這種膨脹所帶來的損害,使得它們在連接電流收集器的同時,也能夠作為電荷傳輸的直接通道,相比於粒子型電極所需的逐粒子移動運輸,效率大大提高。
德國ium納米線的另一優勢在於它的高理論容量和在鋰嵌入過程中的優異表現。儘管德國ium在充電時同樣會膨脹並分解,但相對於矽而言,其嵌鋰效率高達矽的400倍,這使其成為更具吸引力的負極材料。據稱,德國ium納米線在經過1100個充放電週期後,仍能保持900 mAh/g的容量。
過渡金屬氧化物(TMO)如Cr2O3, Fe2O3等擁有許多優於傳統電池材料的特性,並且它們是環保和無毒的選擇。這些材料的高理論能量容量使其成為鋰離子電池的候選者。研究顯示,使用TMO製作的納米線作為電池電極具備很大的潛力,實驗表明可提供穩定的功率輸出和長循環壽命。
例如,最新的研究利用PbO2納米線,顯示出在經過1000個充放電循環後,仍能夠保持190 mAh/g的穩定容量,顯示該材料有潛力成為鉛酸電池的優良替代品。
在2016年,加州大學爾灣分校的研究團隊宣布了一種新型納米線材料,能夠承受超過200,000次充電循環,且未出現任何物理斷裂。這一技術的面世有望推動長壽命電池的發展,使得許多電子產品的電池不再需要更換。
儘管許多類型的納米電池都顯示出優異的性能,但它們仍然面臨著脆性和材料穩定性等挑戰。隨著研究的不斷深入,未來的納米電池有可能實現商業化應用,徹底改變我們對電池技術的認識。現在,隨著納米電池的技術日益成熟,我們應該思考一個問題:在未來的能源存儲解決方案中,納米電池能否成為主流的選擇?