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CNG的歷史揭秘：它是如何從1850年代開始逐漸進入汽車界的？
壓縮天然氣（CNG）作為一種燃料，主要由甲烷（CH4）組成，經過壓縮後，占據標準大氣壓下體積的不到1%。這種燃料以硬容器儲存和分配，壓力在20至25兆帕之間，通常呈圓柱形或球形。隨著世界對清潔能源需求的增加，CNG的應用已逐步擴大，不僅被用於改裝傳統石油/內燃機車輛，還出現了專門為CNG製造的汽車。
與其他燃料相比，天然氣在洩漏時對環境的威脅較小，因為它比空氣輕，洩漏後能快速擴散。
CNG被廣泛用於汽車、校車、和公共交通工具中，尤其是在高油價和環保意識抬頭的背景下。而影響CNG更廣泛普及的主要障礙是燃料儲存容器的成本和布局。然而，在有見地的市政府和公共交通系統的推動下，CNG的使用量逐年增加，目前全球每年增長30%。隨著技術的不斷進步，CNG儲存圓筒的成本已大幅降低，確保了該技術的可靠性和經濟性。
壓縮天然氣的歷史背景
CNG的應用可追溯至1850年代，當時法國首次進行了壓縮氣體的實驗。隨著時間的推移，自第一次世界大戰以來，天然氣開始作為運輸燃料。1960年代，俄亥俄州的哥倫比亞天然氣公司測試了一艘CNG運輸船，但因為高壓容器的成本而未能成功。自那以後，工業界不斷探索商業化成功的CNG運輸設計。
在多種設計中，各家提出獨特的氣體運輸優化方案，並盡可能使用現成技術以降低成本。
CNG的運用領域
CNG在各類運輸工具中的應用已相當廣泛。2011年，全球的天然氣車輛（NGVs）達到了1480萬輛，數量最多的國家包括伊朗、巴基斯坦和阿根廷等。多家汽車製造商也推出了雙燃料車，而根據印度最高法院的裁定，自1995年起，所有投放市場的汽車必須使用無鉛燃料，這進一步推動了CNG的使用。
由於CNG可以讓現有的汽油車輛改裝為雙燃料，這為汽車擁有者提供了更多的選擇。
不僅在汽車領域，CNG還被用於機車和火車等公共交通系統中。美國的納帕谷葡萄酒火車在2002年成功地將柴油機車改裝為CNG動力，這是CNG技術的一個成功示範。
CNG的優缺點
CNG相較於其他燃料擁有多項優勢，例如低維護成本、更低的環境污染和更高的燃燒效率。與汽油相比，CNG可減少高達90%的排放，同時更防止了燃料洩漏和蒸發帶來的損失。儘管如此，也存在一些缺點，其中之一是需要更大的儲存空間以容納CNG儲氣罐，這讓傳統汽油車輛改裝面對不小挑戰。
此外，天然氣的洩漏問題也引起了不少關注，因為甲烷對環境的影響不容忽視。
全球CNG採用情況
在全球範圍內，伊朗、巴基斯坦、阿根廷和巴西等國家擁有最多的CNG運行車輛，尤其是在亞洲太平洋地區與南美的許多城市，CNG的使用正在快速增長。非洲的埃及和尼日利亞也在推動CNG的使用，前者在1996年開設了第一家公共CNG加油站，後者則在本年推出了數個CNG加油站。
未來展望
隨著環保意識的提升及對可再生能源的需求增長，壓縮天然氣作為一種替代燃料的潛力仍未被完全發掘。隨著技術的進步和基礎設施的發展，CNG的應用範圍可能會進一步擴展。這種清潔的燃料是否能取代傳統燃料成為主流選擇，仍然需要未來的演變來見證？
