南極洋的渦旋是全球氣候系統中的關鍵因素。這些渦旋不僅影響著當地的海洋環流,還對海洋的熱量、碳及其他物質的攫取起著至關重要的作用。特別是安第斯圭極流(Antarctic Circumpolar Current, ACC)和相關的緯向翻轉環流(Meridional Overturning Circulation, MOC)是從南極洋的重要流動,它們在我們的氣候變化研究中越來越受到關注。
當強大的西風提升了渦旋活動時,我們發現這些渦旋的影響並未顯著增強相應的平均流。
南極洋的動態由兩個相反旋轉的環流系統主導,這些系統主要受到表面浮力通量的驅動。透過等密度面(isopycnals),深層的物質被轉移到表面。等密度面的傾斜度對全球的浮力層深度和水團的出現位置至關重要。這些等密度面在南極洋中由於風的作用變得更加陡峭,而斜率的變化使得渦旋的形成變得更為複雜。
西風的驅動不僅使ACC流向東部,還進一步引發了以克曼動力(Ekman dynamics)為基礎的逆時針旋轉的流動,這稱為迪肯環流(Deacon cell)。這個環流能夠有效改變等密度面,並增強浮力的驅動力量,因此促進了平均流的增長。然而,由於強烈的旋流,當流速達到一定程度時,地轉湍流(geostrophic turbulence)的出現會轉換潛在能量為渦旋動能(eddy kinetic energy, EKE),這進而導致中尺度渦旋的形成。
雖然ACC幾乎接近一個地轉平衡,但當前驅動加速時,平均流會顯示出對風壓的相對鈍感性。
隨著ACC的存在,還有與之密切相關的緯向翻轉環流(MOC)也是主要受到風力驅動的。近年來研究顯示,平流和渦旋的相互作用使得MOC對於增強的風焰表現出相當程度的獨立性,這意味著即使在強風影響下,流動依然保持穩定。這種現象稱為渦旋補償(eddy compensation)。
理想狀況下,當克曼運輸與渦旋誘導的運輸相平衡時,便可實現完美的渦旋補償。
為了研究渦旋饱和和渦旋補償在ACC中的影響,科學家們使用了允許渦旋與解決渦旋的模式進行分析。這些模型中的解析度至關重要,因為目前的海洋觀測無法提供足夠的解析度來準確估計渦旋敏感性。理想化的研究表明,MOC的變化對模型解析度的敏感性大於對ACC運輸的敏感性。
綜上所述,越來越強的西風會導致南向渦旋的穩定加強,並產生EKE的增加,這一過程在氣候變化的背景下極其重要。理解這些複雜的過程有助於我們預測未來南極洋及全球的氣候變化,但我們是否能夠準確掌握這些動態機制的交互作用呢?