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阿什哈巴德國際機場的華麗重生：2016年新航站樓背後的故事是什麼？
阿什哈巴德國際機場（Turkmen: Aşgabat halkara howa menzili）在2016年迎來了一次重大的變革，這次變革不僅提升了機場的容量，更是展現了土庫曼斯坦在全球航空業務中的新面貌。新航站樓的啟用，也揭開了這座機場的一段歷史與未來的可能性。
歷史的痕跡
阿什哈巴德的航空歷史可以追溯至1927年，當時的航空業務連接著查爾季、塔什哈茲和其它鄰近城鎮。這一時期的航空器主要來自德國及蘇聯，基本上是小型的客機。在1932年，當地政府開始建立第一座機場，在阿什哈巴德的這一擴展也標誌著土庫曼航空的起步。
“在蘇聯時期，阿什哈巴德機場的運營主要是為了國內航班服務，而隨著時代的推移，這一情況逐漸改變。”
古怪的建築設計
1994年，新航站樓的啟用是經過嚴密的規劃，但其設計卻飽受爭議。當時的總統尼亞佐夫堅持希望將機場建設成“新科威特”的象徵，然而這也使得航空交通管理塔的位置設置出現問題，阻擋了對飛行視野的監控。這個“華麗的新航站樓”在經歷多次失敗運營後，最終於2013年關閉。
2016年的新崛起
隨著土庫曼政府在2012年啟動的重建計劃，新航站樓於2016年正式揭幕。該項目由土耳其建築公司Polimeks承建，耗資達23億美元。全新的機場設計靈感來源於獨特的隼鳥形狀，並具備了每年可接待1400萬乘客的能力。
“新航站樓不僅是一座現代化的建筑，它更象徵著土庫曼斯坦在國際民航界的地位提升。”
機場設施的多樣性
新機場在設施上也實現了現代化升級，包括旅客候機室、海關、邊境檢查及24小時服務台等功能。此外，新建的貨運站能夠每年處理20萬噸貨物，極大地擴展了其經濟潛力。
航班業務的多樣化
新機場的啟用不僅提升了國內航班的服務，還吸引了多家國際航空公司開通了至阿什哈巴德的航線。這令該市成為了連接歐亞的大門之一，旅客的需求與逐步增長的國際合作也成為了一個新的商機。
交通便利性提升
新機場的交通連接也變得更加便利，與當地的四車道高速公路相連，方便旅客進出。無論是自駕、搭乘巴士還是計程車，機場的可及性都有了大幅提升。這些便利措施的背後，能否促進土庫曼斯坦的經濟發展，成為了熱門的討論話題。
未來展望
隨著阿什哈巴德國際機場的重生，這座城市的航空業未來如何發展？不僅是土庫曼斯坦自身的經濟發展，還包括它在國際間的重要性及地理優勢。當全球航空業逐漸復甦，阿什哈巴德又將如何在這個舞台上展示自身的魅力？
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 機場名稱 | 阿什哈巴德國際機場 (ASB) |
| 位置 | 土庫曼斯坦首都阿什哈巴德市 |
| 啟用年份 | 1994年 |
| 新航站樓啟用日期 | 2016年9月17日 |
| 總投資 | 23億美元 |
| 年處理能力 | 1400萬名乘客 |
| 面積 | 350,000平方米 |
| 跑道數量 | 雙跑道 |
| 主要設施 | 客服中心、移民檢查、海關、商店、餐飲服務、貨幣兌換等 |
| 地面交通 | 巴士、計程車，提供定期服務的巴士路線：1、18、22、58 |
| 未來展望 | 吸引更多國際航班及旅客，促進經濟發展 |
