Language
Country/Area
No result found
التعاون والمواجهة بين القوى الكبرى: ما هي القصة وراء العلاقة المتغيرة بين COMAC و UAC؟
في المنافسة العالمية في صناعة الطيران، كان التعاون الصيني الروسي بين COMAC وUAC بمثابة علاقة متبادلة المنفعة، ولكن مع مرور الوقت، سقط هذا التعاون في المواجهة وعدم اليقين. كانت الطائرة C929 التي خططت لها شركة COMAC (شركة الطائرات التجارية الصينية) في الأصل طموحًا مشتركًا بين الصين وروسيا، لكنها اتخذت الآن مسارًا مختلفًا للتنمية، وقد أثارت القصة وراء ذلك أفكارًا لا حصر لها.
"هذه طائرة نفاثة ذات محركين، طويلة المدى، ذات جسم عريض، وتتسع لـ 250 إلى 320 مقعدًا، وهي مصممة للتنافس مع طائرات الإيرباص A330neo وبوينغ 787 دريملاينر."
خلفية التطوير
بدأ تطوير الطائرة C929 في عام 2011. وكانت شركة كوماك أول من أطلق أبحاثًا على طرازي C929 ذات الـ 290 مقعدًا وطرازات C939 ذات الـ 390 مقعدًا، بهدف تلبية الطلب على طائرات الطيران المدني الكبيرة في السوق الصينية. ومع بدء التعاون بين الصين وروسيا في عام 2012 وتأسيس شركة CRAIC (شركة الصين وروسيا للطائرات التجارية الدولية المحدودة) في عام 2017، يوضح هذا المشروع إمكانية التعاون بين الصين وروسيا في مجال تصنيع الطيران. ويبدو أن هذا التعاون قادر على الجمع بشكل فعال بين العلوم والتكنولوجيا والموارد في البلدين، لكنه في الواقع مليء بالتحديات.
تقدم التعاون بين CRAIC
كانت الأيام الأولى لتأسيس CRAIC بلا شك فرصة لتطوير C929، وكان لدى كلا الطرفين توقعات عالية من حيث التكنولوجيا والسوق. وفي عام 2016، وقع الطرفان عقدًا بنسبة 50-50 لتقاسم تكاليف التطوير والمخاطر، ومع ذلك، تم اختبار هذا التوازن في عملية التعاون اللاحقة. وتسببت صعوبات مختلفة في عام 2020 في صعوبات في التواصل بين الطرفين، كما تأثرت سلاسل التوريد المستقرة وتبادل التكنولوجيا.
"يواجه التعاون بين الصين وروسيا العديد من التحديات، بما في ذلك السلاسل الصناعية غير المنسقة والتغيرات في الوضع الدولي."
صدوع في التعاون وما تلا ذلك من تطور مستقل
في عام 2022، تحت تأثير الحرب الأوكرانية والعقوبات الدولية التي أثارتها، تدهورت العلاقة التعاونية بين COMAC وUAC، الأمر الذي دفع COMAC في النهاية إلى اتخاذ قرار بمواصلة تطوير C929 بشكل مستقل. ولا يعكس مثل هذا التغيير التغيرات في البيئة الخارجية بين البلدين فحسب، بل يعكس أيضًا وعي الصين المتزايد تدريجيًا بالسيادة والقوة التكنولوجية في سوق الطيران.
"إن التطور المستقل لشركة كوماك قد يمثل صعود الصين واستقلالها في مجال تصنيع الطيران العالمي."
النظرة المستقبلية
وفقًا لأحدث خطة، من المقرر أن يتم تسليم الطائرة C929 لأول مرة في عام 2027، مما يوضح تركيز COMAC على طلب السوق وسعيها لتحقيق الجودة والكفاءة. وفي السنوات القليلة المقبلة، ستعمل شركة C929 أيضًا جاهدة لتحديد موضع منتجها واستراتيجيات المنافسين الرئيسية.
تأثير الصناعة
مع بدء شركة COMAC في البحث والتطوير المستقل لطائرة C929، تتغير أيضًا ديناميكيات سوق الطيران بسرعة. سيتعين على شركات صناعة الطيران العالمية أن تعيد النظر في استراتيجيات السوق الخاصة بها في مواجهة المنافس القوي للصين. بالإضافة إلى ذلك، لن يؤثر أداء السوق لطائرة C929 على صناعة الطيران في الصين فحسب، بل سيكون له أيضًا تأثير عميق على السوق الدولية بأكملها.
"مع زيادة تأثير التطوير المستقل لشركة COMAC، سيخضع المشهد التنافسي لصناعة الطيران لتغييرات كبيرة."
مع التقدم التكنولوجي وتخطيط السوق لـ C929، تتغير الاتفاقيات القديمة والثقة بين الصين والولايات المتحدة تدريجيًا، كيف سيتم تنفيذ السفر إلى الفضاء في المستقبل؟
