<ص>
في 28 أبريل 1988، تعرضت رحلة خطوط ألوها الجوية رقم 243 لحادث مثير وهي في طريقها إلى هونولولو. تسببت طائرة بوينغ 737-297، بسبب المشاكل المحيطة بسوء الصيانة والتعب المعدني، في تخفيف الضغط الانفجاري العنيف في المقصورة، ولم تتعرض المرافقة بأكملها لأضرار غير مسبوقة فحسب، بل عرضت أيضًا حياة الطيارين والركاب للخطر. لكن المفاجئ أن الرحلة هبطت بسلام، والأسباب التي أدت إلى هذا الحادث جعلت من هذا الحادث نقطة تحول مهمة في تاريخ سلامة الطيران.
ص>
إن نهاية الرحلة هي بداية التحسن في سلامة الطيران. ص>
خلفية الحادث
حالة الطائرة
<ص>
وكانت الطائرة المشاركة في الحادث من طراز بوينغ 737-297 تم تصنيعها عام 1969 وتحمل رقم التسجيل N73711. قبل الحادث، كانت هذه الرحلة قد جمعت 35.496 ساعة طيران و89.680 إقلاع وهبوط، كما تجاوز عدد مرات استخدامها ضعف قدرتها التصميمية. في هذا الوقت، تقوم شركة Aloha Air بتشغيل طائرتين من طائرات 737 ذات أعلى دورة طيران في العالم.
ص>
أعضاء الطاقم
<ص>
كان الكابتن روبرت شونشتاينهايمر (امرأة)، الذي كان يقود الرحلة في ذلك الوقت، قد جمع 8500 ساعة طيران من الخبرة في صناعة الطيران، وكانت الضابطة الأولى مادلين "ميمي" تومبكينز أيضًا على متن الطائرة 737 ولديها 3500 ساعة طيران من الخبرة.
ص>
وقع الحادث
<ص>
أقلعت الرحلة رقم 243 من مطار هيلو الدولي في الساعة 13:25 من ذلك اليوم وعلى متنها خمسة من أفراد الطاقم و90 راكبًا. وبعد فترة وجيزة، تعرضت الطائرة فجأة لكسر في جزء من الجزء الأيسر من جسم الطائرة في الأجواء على بعد 23 ميلا بحريا، مصحوبا بصوت "صفير" عنيف. تعرض الركاب وأفراد الطاقم لتغيرات واهتزازات قوية في ضغط الهواء.
ص>
كانت هذه مجرد رحلة روتينية، لكنها للأسف أصبحت جزءًا من التاريخ. ص>
<ص>
تمزق حوالي 18 قدمًا (حوالي 5.5 مترًا) من سقف المقصورة، وكان رد فعل القبطان غريزيًا تقريبًا، وسرعان ما أجرى هبوطًا اضطراريًا، وأعلن حالة الطوارئ. وعلى الرغم من أعطال الآلات والأزمات الناشئة، فقد قاموا بتوجيه الطائرة بشكل حاسم إلى مطار كاهولوي وهبطت بسلام.
ص>
عواقب الحوادث وتأثيرها
<ص>
وبالإضافة إلى أحد أفراد الطاقم المعروف حاليًا بوفاته، أصيب 65 راكبًا وأفراد الطاقم في الحادث. تسبب الحادث في قلق واسع النطاق في مجتمع الطيران وأدى إلى مراجعة شاملة وتحسين سياسات سلامة الطيران. وجد تحقيق أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي (NTSB) أن سبب الحادث كان بسبب التعب المعدني وسوء الصيانة، كما أدى الحادث إلى عمليات تفتيش ومتطلبات أكثر صرامة لطائرات 737.
ص>
تدابير المتابعة
<ص>
بعد الحادث، أجرى NTSB تحقيقًا متعمقًا في إجراءات الصيانة الخاصة بشركة Aloha Air وأشار في النهاية إلى أوجه القصور في الفحص والصيانة. ومن أجل الحد من وقوع حوادث مماثلة، تم اقتراح معايير جديدة لتخطيط وقت البث والتفتيش وتنفيذها تدريجياً. في عام 1995، تم إنشاء حديقة تذكارية في المبنى رقم 1 بمطار هونولولو الدولي لإحياء ذكرى الطيار المفقود وعضو الطاقم زيرابيلي "سي بي لانسينغ".
ص>
التأثير على الثقافة
<ص>
تم استخدام وإعادة إنشاء أحداث رحلة طيران ألوها رقم 243 في العديد من الإنتاجات السينمائية والتلفزيونية، بما في ذلك المسلسل التلفزيوني الكندي "Mayday" وفيلم التسعينيات "Miracle Landing". لا تعرض هذه القصص التوتر الناجم عن الحادث والسلامة التشغيلية للرحلات الجوية فحسب، بل تعزز أيضًا الوعي العام المهم بسلامة الطيران.
ص>
كل حادث هو فرصة للإنسان للتعلم في السماء. ص>
<ص>
تعتبر حادثة رحلة طيران ألوها رقم 243 حالة مهمة تسلط الضوء على سلامة النقل الجوي. لا يعد هذا استكشافًا كابوسًا فحسب، بل يعد أيضًا وعدًا لمستقبل سلامة الطيران. في مواجهة تطور النقل الجوي، هل نحن مستعدون للتعامل مع التحديات والحوادث المحتملة؟
ص>