Language
Country/Area
No result found
تطور أضواء السيارات: كيف أضاءت أشكال النقل المبكرة السماء الليلية؟
في السيارات الحديثة، توجد أجهزة الإضاءة والإشارة في كل مكان. من الأمام، إلى الخلف، إلى الجانبين، وحتى على السطح، لا توفر تكوينات المصابيح المختلفة للسائقين إضاءة الطريق أمامهم فحسب، بل تسمح أيضًا للسائقين الآخرين برؤية ظروف قيادتهم بوضوح، مثل الانعطاف وإبطاء السرعة ، أو التوقف. من الواضح أن كيفية استخدام وسائل النقل المبكرة للأضواء لإضاءة سماء الليل هو تاريخ يستحق الرجوع إليه.
خلفية تاريخية
كان النقل البري المبكر يستخدم بشكل أساسي مصابيح الزيت المحترقة كمعدات إضاءة. استخدمت أول سيارة من طراز T من فورد مصابيح كربونات الكالسيوم كمصابيح أمامية، بينما استخدمت المصابيح الخلفية مصابيح زيتية. في غضون سنوات قليلة من طرحها الأولي، لم تكن الإضاءة الكهربائية بالكامل قياسية. لم يبدأ تركيب مولدات المصابيح الأمامية للسيارات إلا في عام 1908، وبحلول عشرينيات القرن العشرين أصبح هذا أمرًا شائعًا.
في حوالي عام 1900، بدأت أجهزة الإشارة الأولى، وهي مؤشرات المرور، في الظهور. وكانت تستخدم أذرع إشارة مرتفعة للإشارة إلى اتجاه السفر. وقد أثارت هذه التصاميم إعجاب الممثلة الأيرلندية فلورنس لورانس) التي قدمت هذا الابتكار لإشارة الفرامل الميكانيكية في عام 1914. على الرغم من أنها لم تتقدم بطلب للحصول على براءة اختراع، إلا أنها ساهمت في التطوير اللاحق لإشارات الانعطاف.
بمرور الوقت، تم إدخال تقنيات الإضاءة المختلفة تدريجيًا. على سبيل المثال، أدى ظهور المصابيح الخلفية وأضواء الفرامل في عام 1915 إلى جعل السائقين أكثر أمانًا في الليل، وبحلول عام 1919، أصبحت المصابيح ذات الإضاءة المنخفضة متوفرة. في عام 1936، تم تقديم المصباح الأمامي المختوم وبحلول عام 1940 أصبح النوع الوحيد المقبول من المصابيح الأمامية في الولايات المتحدة، مما زاد من أهمية الضوء. منذ عام 1940، أدى تطوير إلغاء إشارات الانعطاف تلقائيًا إلى ضمان سلامة السائق.
توحيد الألوان الفاتحة
يتم توحيد اللون المنبعث من أضواء السيارات بشكل أساسي بموجب القوانين الحالية، وقد تم تنظيمه مبكرًا في اتفاقية جنيف لعام 1949 وتم تحديده لاحقًا في اتفاقية فيينا للأمم المتحدة لعام 1968. بموجب هذه اللوائح، يجب أن تصدر المصابيح الخلفية ضوءًا أحمر، بينما يتعين على المصابيح الجانبية وجميع إشارات الانعطاف أن تصدر ضوءًا كهرماني اللون. يجب أن تبعث الأضواء المواجهة للأمام ضوءًا أبيض أو ضوءًا أصفر انتقائيًا.
التطور التكنولوجي للإضاءة الأمامية
تشتمل الإضاءة الأمامية على مصابيح عالية ومنخفضة الشعاع يمكن تعزيزها بواسطة مصابيح مساعدة مثل مصابيح الضباب أو مصابيح المنعطفات. يهدف الضوء المنخفض إلى تجنب إبهار مستخدمي الطريق الآخرين من مسافة قريبة، بينما يوفر الضوء العالي شعاعًا أكثر تركيزًا وكثافة، وهو مثالي للاستخدام في حالة عدم وجود مركبات أخرى حولك.
تتطلب الأضواء ذات الشعاع المنخفض قطعًا حادًا غير متماثل أثناء العرض، مما يمكن أن يمنع الوهج الصادر من السيارات القادمة بشكل فعال ويضمن قدرة السائقين على رؤية المخاطر المحتملة بوضوح مثل إشارات الطرق والمشاة.
تم تصميم المصابيح المساعدة مثل مصابيح الضباب بشكل أساسي لتوفير مصدر ضوء أكثر سطوعًا في ظروف الرؤية المنخفضة، خاصة في الضباب أو الثلج أو العواصف الرملية. ومع ذلك، مع تطور التكنولوجيا، يسعى المزيد والمزيد من مصنعي السيارات إلى حذف مصابيح الضباب وإعطاء الأولوية لإدخال مصابيح التشغيل النهارية وأنظمة الشعاع العالي الأوتوماتيكية.
وحدات إنارة الرؤية والتعريف
أجهزة الرؤية هي عبارة عن مصابيح وأجهزة عاكسة تستخدم لزيادة الوضوح والرؤية، وغالبًا ما يتم لصقها في زوايا مختلفة من السيارة. توفر المصابيح الأمامية رؤية ثابتة للسيارة ويمكن للسائق تشغيلها عند ركن السيارة ليلاً، مما يعزز سلامة القيادة.
قد تنشأ المسؤولية القانونية في حالة عدم استخدام الإضاءة المناسبة. تتطلب قوانين بعض البلدان بوضوح من السائقين استخدام مصابيح الضباب بشكل صحيح في البيئات منخفضة الرؤية، ولكن الاستخدام غير السليم محظور في العديد من الأماكن.
تعد إشارة الانعطاف أيضًا وظيفة مساعدة مهمة للسلامة، حيث يمكن أن تشير إلى نية الانعطاف نحو السائقين الآخرين. يمكن أن يؤدي الاستخدام الصحيح لإشارة الانعطاف إلى تجنب العديد من حوادث المرور. تمثل هذه المصابيح جزءاً مهماً من أنظمة إضاءة السيارات، ومع تقدم التكنولوجيا أصبحت تأثيرات هذه الأنظمة أفضل وأكثر دقة.
الاستنتاج
إن تطوير إضاءة السيارات لا يعد تطورًا للتكنولوجيا فحسب، بل يعد أيضًا ضمانًا للسلامة. من مصابيح الزيت المبكرة إلى مصابيح LED الحالية، لعبت أنظمة إضاءة المركبات دائمًا دورًا مهمًا في ضمان سلامة السائقين والمشاة. لذا، مع استمرار تقدم التكنولوجيا، ما هي طرق الإضاءة الجديدة التي ستستخدمها سياراتنا في المستقبل؟
