إيجار بقيمة 155 دولارًا شهريًا: كيف نجحت شركة فورد في جعل سيارة Ranger EV في متناول الجميع؟

كانت سيارة Ranger EV من شركة Ford، والتي كانت متوفرة من عام 1998 إلى عام 2002، أول طراز إنتاجي كهربائي بالكامل للشركة، ولا تزال شاحنة البيك أب الصغيرة التي تعمل بالبطارية نشطة بين مجتمع مالكيها. مع تزايد الوعي البيئي، كيف نجحت شركة فورد في جعل سيارة Ranger EV ميسورة التكلفة من خلال استراتيجية تأجير معقولة؟

ميلاد السيارة الكهربائية

تعتمد سيارة Ranger EV على هيكل شاحنة Ford Explorer الخفيفة ومجهزة إما ببطاريات هيدريد الصوديوم والنيكل والمعدن (NiMH) أو بطاريات الرصاص الحمضية. ويبلغ الحد الأقصى لسعر التجزئة 52,720 دولاراً، ولكن بفضل الدعم الائتماني لشركة فورد والإعانات الحكومية، يصل الإيجار الشهري إلى 155 دولاراً فقط، مما يجذب عدداً كبيراً من المستخدمين.

لا يجعل عقد الإيجار لمدة ثلاث سنوات لشركة فورد سيارة Ranger EV ميسورة التكلفة فحسب، بل إنه مدعوم أيضًا من قبل AQMD والائتمانات الضريبية الفيدرالية، مما يؤدي إلى إجمالي تكلفة إيجار صفرية لبعض الوكالات.

الجمع بين حماية البيئة والاقتصاد

في كاليفورنيا، تختار العديد من الوكالات استئجار سيارات Ranger EV، مما يسمح لها بالحصول على ملصقات California Clean Air Vehicle، مما يمنحها حرية الوصول إلى مسارات ركوب السيارات المشتركة خلال ساعات الذروة، مما يعزز بشكل كبير جاذبية Ranger EV في السوق. وتجعل هذه التدابير من Ranger EV خيارًا اقتصاديًا وصديقًا للبيئة للعمليات المؤسسية.

التصميم والأداء

تبدو سيارة Ranger EV متطابقة تقريبًا مع الإصدار التقليدي الذي يعمل بالبنزين، مع ميزات رئيسية بما في ذلك أنبوب العادم المفقود ومنفذ الشحن المخصص. وفي التصميم الداخلي، تُستخدم لوحة العدادات لعرض حالة البطارية واستخدام الطاقة، وبالتالي تحسين تجربة السائق في استخدام المركبات الكهربائية.

يمكن رؤية المؤشرات التي توضح حالة الشحن والمسافة المتبقية على لوحة القيادة، مما يسمح للسائق بالتحكم بشكل أفضل في قوة شاحنة البيك أب الكهربائية.

المشاكل المبكرة والتحسينات

على الرغم من أن Ranger EV واجهت بعض التحديات التقنية في أيامها الأولى، مثل عدم القدرة على الشحن بشكل صحيح في البيئات ذات درجات الحرارة العالية، إلا أن شركة فورد سارعت إلى تعديل هذه المشكلات وتحسينها. بالإضافة إلى ذلك، يعد أداء بطاريات الرصاص الحمضية في المناخات الباردة أمرًا بالغ الأهمية، مما يتطلب من المركبات أن تحتوي على أنظمة تدفئة إضافية للبطارية للحفاظ على الأداء.

إنهاء الإنتاج والآفاق المستقبلية

مع تزايد الطلب في السوق على السيارات الكهربائية، لم تعلن شركة فورد بعد عن استئناف إنتاج Ranger EV، ومع ذلك، فإن مفهوم التصميم ونموذج العمل لهذه السيارة يوفران تجربة قيمة للنماذج الكهربائية المستقبلية. وفي السنوات الأخيرة، نفذت شركة فورد أيضًا عددًا من مشاريع الكهربة، مثل إطلاق Transit Connect الكهربائية، واستمرت في استكشاف إمكانيات سوق السيارات الكهربائية.

ثم

في مواجهة ارتفاع أسعار النفط والغاز والتحديات البيئية المتزايدة الخطورة، ما هي التغييرات التي سيشهدها سوق السيارات الكهربائية في المستقبل؟

Trending Knowledge

المواجهة الشرسة بين بطاريات Nikkor الهيدروجين وبطاريات الرصاص الحمضية: ما القصة وراء اختيار بطارية سيارة Ford Ranger EV؟
لا تعد سيارة Ford Ranger EV أول طراز إنتاجي كهربائي بالكامل من شركة Ford Motor Company فحسب، بل إنها أيضًا تمثل جهدًا رائدًا في مجال المركبات الكهربائية. وقد أثارت تقنية البطارية المستخدمة في هذا النم
لماذا تعتبر سيارة Ford Ranger EV موديل 1998 رائدة السيارات الكهربائية؟
في عام 1998، أطلقت فورد سيارة Ranger EV. ولم تكن هذه الشاحنة الصغيرة الكهربائية أول نموذج إنتاج كهربائي بالكامل من فورد في ذلك الوقت فحسب، بل كانت أيضًا علامة بارزة في تاريخ تطوير السيارات الكهربائية.

Responses