Language
Country/Area
No result found
سر نقطة الاشتعال: هل تعلم لماذا بعض أنواع الوقود أكثر خطورة من غيرها؟
نقطة الوميض هي مؤشر أساسي لفهم مخاطر الحرائق الناجمة عن أنواع الوقود المختلفة. تشير نقطة الوميض إلى أدنى درجة حرارة يصدر عندها السائل بخارًا يمكنه تكوين خليط قابل للاشتعال في ظل ظروف قياسية محددة. عندما تصل درجة حرارة السائل إلى نقطة الوميض، يمكن إطلاق الأبخرة القابلة للاشتعال بكميات كافية لبدء حريق. وهذا يجعل نقطة الوميض سمة أساسية للتمييز بين الوقود القابل للاشتعال والوقود القابل للاحتراق ومؤشرا لتقييم خطر حرائق الوقود.
غالبًا ما يتم الخلط بين نقطة الوميض ودرجة حرارة الاشتعال الذاتي، وهي درجة الحرارة التي يشتعل فيها الوقود تلقائيًا دون وجود مصدر اشتعال خارجي.
استنادًا إلى نقطة الوميض، يمكن تقسيم الوقود إلى فئتين: الوقود الذي له نقطة وميض أقل من 37.8 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت) يسمى وقودًا قابلًا للاشتعال، مثل البنزين؛ الوقود الذي له نقطة وميض أقل من هذه الدرجة من الحرارة يسمى الوقود القابل للاشتعال. الوقود، مثل الديزل. يتم تحديد نقطة الوميض من خلال ضغط البخار المقابل لها، والذي يعد مظهرًا من مظاهر التفاعل بين السائل وبيئته.
تحليل الآلية
جميع السوائل لها ضغط بخار محدد، وهي خاصية تتغير مع درجة الحرارة. مع ارتفاع درجة الحرارة، يزداد أيضًا ضغط البخار، مما يؤدي إلى زيادة تركيز بخار السوائل القابلة للاشتعال في الهواء. لذلك، تؤثر درجة الحرارة بشكل مباشر على تركيز بخار السائل القابل للاشتعال، وعندما يصل تركيز البخار إلى مستوى معين، قد يبدأ تفاعل الاحتراق.
لكي يحدث تفاعل الاحتراق، يجب خلط تركيز معين من البخار القابل للاشتعال مع الهواء، ويكون هذا التركيز خاصًا بكل سائل قابل للاشتعال أو الاحتراق.
طرق القياس
تنقسم طرق قياس نقطة الوميض بشكل أساسي إلى طريقة الكوب المفتوح وطريقة الكوب المغلق. تستخدم طريقة الكوب المفتوح حاوية مفتوحة لحمل العينة ويتم إدخال اللهب بشكل مستمر أثناء التسخين لاختبار نقطة الوميض. الطريقة الأكثر شيوعًا للافتتاح هي بطولة كأس كليفلاند المفتوحة. تتضمن طريقة الكوب المغلق طريقتين: عدم التوازن والتوازن. ستؤدي الطرق المختلفة إلى اختلافات في قيمة نقطة الوميض المقاسة. تكون القيمة المقاسة لطريقة الكوب المغلق عادةً أقل بمقدار 5 إلى 10 درجات مئوية من قيمة طريقة الكوب المفتوح.
يوفر اختبار الكوب المغلق عمومًا قياسًا أكثر دقة لنقطة الوميض لأنه أقرب إلى درجة الحرارة التي يصل عندها ضغط البخار إلى تركيز قابل للاشتعال أقل.
أمثلة الوقود وتطبيقاته
البنزين هو الوقود القابل للاشتعال الأكثر شيوعًا والذي يستخدم بشكل أساسي في المحركات التي تعمل بالشرارة. نقطة الوميض الخاصة به منخفضة نسبيًا ويمكنه تكوين خليط قابل للاشتعال مع الهواء ويتم إشعاله بواسطة شمعة الإشعال. على النقيض من ذلك، تتراوح درجة حرارة الديزل بين 52 إلى 96 درجة مئوية، ونقطة الوميض العالية تجعله مناسبًا للاستخدام في محركات الاشتعال بالضغط، حيث يتم حقن الوقود السائل تحت ضغط مرتفع دون الحاجة إلى مصدر اشتعال خارجي للبدء. .
تختلف أيضًا أنواع وقود الطائرات على نطاق واسع في نقطة الوميض، حيث تتراوح نقطة الوميض في Jet A وJet A-1 من 38 إلى 66 درجة مئوية، بينما تتراوح نقطة الوميض في Jet B وJP-4 من -23 إلى -1 درجة مئوية.
الاختبارات القياسية والمعايير الدولية
إن توحيد معايير قياس نقطة الوميض أمر في غاية الأهمية، ويتم تطوير طرق الاختبار القياسية ذات الصلة بشكل مشترك من قبل العديد من المنظمات الدولية، مثل مجموعة عمل CEN/ISO، وASTM، وما إلى ذلك. ولا تضمن هذه المعايير دقة الاختبار فحسب، بل تساعد أيضًا البلدان والمناطق المختلفة على اتباع إجراءات اختبار متسقة، وبالتالي التعامل مع الوقود بشكل أكثر أمانًا.
في عالم اليوم حيث السلامة من الحرائق ذات أهمية قصوى، فإن فهم نقاط الوميض ومؤشرات السلامة من الحرائق الأخرى يساعد بشكل كبير في تعزيز السلامة العامة والحفاظ على البيئة. هل يجب علينا التعمق أكثر في العوامل الأخرى التي قد تسبب حرائق الوقود لضمان سياسات سلامة أكثر شمولاً؟
