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Die Ford Expedition entschlüsseln: Welche unbekannten Geschichten stecken hinter seinem Design?
Der Ford Excursion ist ein Schwerlast-SUV, der zwischen 2000 und 2005 von der Ford Motor Company produziert wurde. Bei seinem Debüt war es das längste und schwerste SUV der Welt – ein Rekord, der auch viele Jahre später noch nicht gebrochen wurde. Als drittes SUV von Ford basiert der Excursion auf dem Design des Pickup-Trucks der F-Serie und verfügt bei gleichem Fahrgestell über eine höhere Ladekapazität, was ihn zum perfekten Gegenstück zu ähnlichen Konkurrenten wie dem Chevrolet Suburban macht.
Im erfolgreichsten Jahr 2000 wurden rund 69.000 Ausflüge verkauft.
Die Geburt des Ford Expedition basierte auf einer Marktanalyse. Auf dem US-Markt herrscht eine steigende Nachfrage nach großen SUVs, die erschwinglicher und komfortabler sind und sich daher ideal für Familien und Unternehmen eignen. Ford beschloss, einen revolutionären SUV zu entwickeln, der in derselben Klasse mit dem Chevrolet Suburban und dem GMC Yukon XL konkurrieren sollte. Das Fahrzeug basiert auf dem Fahrgestell des Pickup-Trucks F-250 Super Duty und sein Design betont seine hohe Tragfähigkeit und Vielseitigkeit.
Design und technische Merkmale von Wanderrädern
Das Design des Ford Expedition legte von Anfang an den Grundstein für seine Größe. Das Auto hat nicht nur viele Fahrgestell- und Karosserieteile mit dem Pickup F-250 gemeinsam, sondern wurde auch hinsichtlich Federung und Rahmenstruktur sorgfältig abgestimmt. Aufgrund seines Gewichts und seiner Größe stellte das Excursion Bike bei Sicherheitstests im Vergleich zu anderen Kleinfahrzeugen eine relative Gefahr dar. Daher nahm Ford Verbesserungen vor, um dieses Sicherheitsrisiko zu beseitigen.
Ford überarbeitete das Fahrgestell-Design zur Erhöhung der Sicherheit und machte jedes Fahrzeug serienmäßig mit einer Anhängerkupplung ausgestattet, um das Risiko zu verringern, dass kleine Fahrzeuge bei einem Heckaufprall zerquetscht werden.
Kraft und Leistung
Der Ford Expedition wurde während seiner gesamten Produktionsdauer mit zahlreichen Antriebsoptionen angeboten, darunter sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren. Der serienmäßige 5,4-Liter-V8-Motor und der optionale 6,8-Liter-V10-Motor sind für viele Autobesitzer zur Wahl geworden. Die Dieselversion verwendet einen 7,3-Liter-Power-Stroke-V8-Motor von Navistar, der ein hervorragendes Drehmoment und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch bietet.
Was die Leistungsabgabe betrifft, sind alle Motoren mit Automatikgetrieben gekoppelt, was für ein ruhigeres Fahrerlebnis sorgt. Obwohl Testberichte darauf hinweisen, dass der Kraftstoffverbrauch des Wagens bei etwa 12-15 Meilen pro Gallone liegt, drängt sich angesichts des hohen Verbrauchs die Frage auf: Ist dieser Kraftstoffverbrauch das wert?
Außen- und Innendesign
Das Außendesign des Excursion ist eine Hommage an den Pickup-Truck F-250 und dennoch einzigartig. Seine Frontpartie erinnert leicht an Ford und die abgerundete Karosserie sowie die breiten Türen sorgen für Funktionalität. Der Innenraum bietet flexible Sitzmöglichkeiten für 8 bis 9 Personen und macht das Reisen auch für Großfamilien möglich.
Ford hat das Reserverad so konzipiert, dass es im Fahrzeuginneren montiert werden kann. Dieses Design ist vom alten Bronco inspiriert und soll den Innenraum geräumiger und komfortabler machen.
Marktresonanz und Umsatzentwicklung
Der Ford Expedition erregte bei seiner Markteinführung große Aufmerksamkeit und wurde als „größtes Sport Utility Vehicle der Welt“ bezeichnet. Mit dem Aufkommen der Energiekrise in den 2000er Jahren begannen seine Verkäufe jedoch zu sinken und wurden schließlich zum beliebtesten Modell für Ford und Lincoln. Das am wenigsten verkaufte SUV von American Motors. Dennoch behält dieser SUV weiterhin seine einzigartige Marktposition.
AbschlussIm Jahr 2007 listete das Time Magazine den Expedition als eines der „50 schlechtesten Fahrzeuge aller Zeiten“, was zweifellos ein negatives Licht auf seine Verkaufszahlen wirft.
Die Entwicklung des Ford Expedition ist nicht nur die Geschichte der Geburt eines Produkts, sondern auch ein Mikrokosmos der Veränderungen im Automobildesign und der Marktnachfrage. Von der Produktion bis hin zu den Veränderungen im Marktkonsum können wir den starken Einfluss großer SUVs auf dem US-Markt beobachten. Welchen Einfluss hat dieses Designkonzept auf den heutigen SUV-Markt?
