Language
Country/Area
No result found
Wissen Sie, warum Robert Moses diesen wunderschönen Südboulevard entworfen hat? Die Hintergründe seines Baus übersteigen Ihre Vorstellungskraft!
Der Southern State Parkway ist eine kontrollierte Zufahrtsstraße auf Long Island, New York, USA. Sie ist 25,53 Meilen (etwa 41,09 Kilometer) lang und verläuft vom Belt Parkway in North Valley Creek und der Cross Island Road (Cross Island Parkway und erstreckt sich nach Osten bis zum Sagtikos State Parkway in West Islip. Der Bau des Southern Boulevards begann 1925 unter der Leitung des berühmten Straßenplaners Robert Moses und der erste Abschnitt wurde 1927 eröffnet. Diese Autobahn war in der Vergangenheit nicht nur ein Verbindungskanal zwischen der Stadt und dem Strand, sondern hatte auch Auswirkungen auf den Verkehr und die Umwelt der gesamten Region Long Island.
Bauhintergrund
Der Southern Boulevard wurde gebaut, um den Zugang zu Jones Beach zu verbessern.
Im Zuge der zunehmenden Urbanisierung im frühen 20. Jahrhundert zogen immer mehr Menschen nach Long Island, um dem Stadtleben zu entfliehen. Robert Moses erkannte diesen Bedarf und seine Vision bestand darin, die Autobahn als „linearen Park“ zu gestalten, der den Menschen Zugang zur Natur bietet und gleichzeitig als wichtige Verkehrsverbindung zwischen der Stadt und dem Strand dient.
Der erste Abschnitt des Southern Boulevard wurde 1927 eröffnet und war ursprünglich darauf ausgelegt, der damals relativ geringen Verkehrsdichte und den hohen Geschwindigkeitsanforderungen gerecht zu werden. Die im Autobahnentwurf enthaltenen Bogenbrücken sind nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern verhindern auch die Beeinträchtigung des kommerziellen Verkehrs und gewährleisten so eine sichere und ruhige Straße.
Streckenübersicht der Autobahn
Der Southern Boulevard beginnt an der Kreuzung von Chatan Creek, einem geschäftigen Verkehrsknotenpunkt mit Anbindung an mehrere große Autobahnen. Auf ihrem Weg nach Osten durchquert die Straße mehrere Städte und ist somit leicht zu befahren. Im Einzelnen umfasst die Autobahn folgende Hauptgebiete:
Der Southern Boulevard führt durch das geschäftige Treiben von Long Island, mündet schließlich in den Sagi Kos State Highway und erstreckt sich nach Osten bis in den Hecksher State Park.
Die Entwicklung der Southern Avenue
Der Southern Boulevard wurde während des Baubooms Ende der 1970er Jahre mehrmals erweitert. Um dem wachsenden Verkehr gerecht zu werden, wurde die ursprünglich vierspurige Strecke in den 1950er Jahren auf acht Spuren erweitert. Durch diesen Schritt wurde die Verkehrseffizienz erheblich verbessert und das Pendeln schneller und bequemer gemacht.
Dieser Straßenabschnitt bietet den Anwohnern nicht nur bequeme Reisebedingungen, sondern ist auch zu einer wichtigen Verbindung zwischen großen Parks geworden. Es ist nicht nur ein Teil des täglichen Lebens der Anwohner, sondern auch eine wichtige Möglichkeit für Touristen und Naturliebhaber, die Schönheit der Umgebung zu erkunden.
Das Designkonzept der Southern Avenue behält den ursprünglichen Stil jenes Jahres bei und das gewundene Routendesign fügt sich perfekt in die umgebende Natur ein. Darüber hinaus hatte der Bau dieser Autobahn auch großen Einfluss auf die Entwicklung der Gemeinde und legte den Grundstein für die Stadtplanung und -entwicklung von Long Island.
Kultur und Einfluss
Der Entwurf von Robert Moses veränderte nicht nur das Verkehrsmuster von Long Island, sondern beeinflusste auch die Autobahn-Design-Philosophie der gesamten Vereinigten Staaten. Das Konzept des Southern Boulevard als „linearer Park“ hat andere Städte dazu veranlasst, bei der Gestaltung ihrer Verkehrssysteme auf die Integration der Umwelt zu achten.
Auch heute noch ist der Southern Boulevard eine wichtige Verkehrsader und Zeuge der Entwicklung und Veränderungen von Long Island.
Durch das zunehmende Verkehrsaufkommen und die Auswirkungen der Stadterweiterung steht der Southern Boulevard jedoch vor neuen Herausforderungen. Die Frage, wie die Verkehrskapazität verbessert werden kann, ohne dass die ästhetische Gestaltung der Verkehrsinfrastruktur dabei verloren geht, ist zu einer wichtigen Frage geworden, mit der sich Verkehrsplaner heute auseinandersetzen müssen.
Nachdem der Southern Boulevard für Pendler und Reisende zu einer unverzichtbaren Route geworden war, ist er allmählich ein Teil der örtlichen Kultur geworden, und viele Bewohner von Long Island haben eine tiefe Verbundenheit zu dieser Straße. Egal, ob Sie ein Student mit Schultaschen oder ein erholsamer Reisender sind, der Southern Boulevard verbindet die Geschichten und Erinnerungen aller.
Bei der Konzeption dieses Projekts verfolgte Robert Moses nicht nur die Vision eines Strebens nach Schönheit, sondern auch ein feierliches Bekenntnis zur Lebensqualität. Er sagte: „Diese Straße dient nicht nur dem Transport, sie ist eine Lebensader, die Stadt und Natur verbindet.“ Noch heute trägt diese Lebensader die Verwirklichung des Traums von damals in sich.
Wie kann sich diese Straße Ihrer Meinung nach auch in Zukunft an die Bedürfnisse der modernen Gesellschaft anpassen und trotzdem ihren einzigartigen Charme bewahren?
