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La predicción futura de Elon Musk: ¿Cuándo logrará Tesla la conducción totalmente autónoma?
Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, el concepto de coches totalmente autónomos ha atraído la atención de innumerables personas. El fundador de Tesla, Elon Musk, ha afirmado repetidamente desde 2013 que Tesla podrá conducirse solo en un futuro próximo. Sin embargo, este objetivo aún está muy lejos, lo que hace que algunos se pregunten: ¿puede Tesla realmente lograr la conducción totalmente autónoma como ha prometido?
Las capacidades actuales de conducción autónoma de Tesla se basan principalmente en su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), al que denomina sistema "Piloto automático". Aunque este sistema permite que el vehículo se conduzca solo en determinadas condiciones, aún requiere la supervisión total del conductor. Según la definición de SAE International, esta es una autonomía de nivel 2, no una autonomía total (nivel 5). Esto ha provocado una gran controversia sobre los términos "piloto automático" y "conducción autónoma total". La visión de Musk es realizar plenamente la función de conducción autónoma de los vehículos para 2030, pero muchos expertos han cuestionado la fiabilidad de esta predicción. Desde 2013, Musk ha predicho muchas veces que Tesla alcanzará capacidades totales de conducción autónoma dentro de los próximos uno a tres años. Sin embargo, hasta ahora esta predicción no se ha cumplido.“La realización de coches autónomos no es sólo un reto técnico, sino también una consideración legal y ética.”
"Muchos observadores de la industria cuestionan la dependencia de Tesla de probadores de consumidores no capacitados para validar las características de la versión Beta, considerándola peligrosa e irresponsable".
El sistema de piloto automático de Tesla ha experimentado múltiples actualizaciones de hardware y software desde que se lanzó por primera vez en 2014. La versión inicial se basó en gran medida en la tecnología de Mobileye, pero después de que la asociación terminó en 2016, Tesla comenzó a desarrollar su propio sistema de hardware. En 2016, el lanzamiento del piloto automático mejorado (EAP) y la conducción autónoma total (FSD) se consideró un paso importante hacia la conducción totalmente autónoma.
Para 2024, Tesla afirma que su versión FSD habrá logrado un mayor rendimiento, pero la aceptación de los consumidores muestra una tendencia a la baja. Musk dijo que en el futuro cercano, FSD probablemente continuará evolucionando a través de actualizaciones en la nube.
"Muchos compradores de automóviles están insatisfechos con el aumento de precio del FSD, lo que les hace dudar de las promesas proporcionadas por Musk".
Musk predijo en 2015 que las capacidades de conducción totalmente autónoma estarían disponibles en 2018, pero desde entonces ha pospuesto esa fecha varias veces; la última previsión es para finales de 2023. Los continuos retrasos han generado un escepticismo generalizado entre los consumidores y los medios de comunicación, e incluso funcionarios del Departamento de Vehículos Motorizados de California han dicho que los comentarios de Musk a menudo no coinciden con las realidades de la ingeniería.
En opinión de muchos expertos, la consecución del objetivo de Tesla de lograr la conducción totalmente autónoma depende más de los avances en el software que de los avances en el hardware. Musk declaró sin rodeos que la capacidad de conducción autónoma del automóvil está limitada por el desarrollo del software, y dijo que se está entrenando una supercomputadora llamada "Dojo" para mejorar el rendimiento de la IA.
"La realización de la conducción autónoma total es una limitación del software, pero la infraestructura de hardware está completamente disponible".
Según la información, la tecnología de conducción autónoma de Tesla se basa en datos de comportamiento de más de 6 millones de conductores de Tesla y ha recorrido más de tres mil millones de millas en vías públicas. Sin embargo, en comparación con otras empresas, el método de formación de Tesla se centra principalmente en el comportamiento al volante de los consumidores más que en los conductores de pruebas profesionales.
Como resultado de esta estrategia, el FSD de Tesla se está acercando técnicamente a las capacidades de conducción totalmente autónoma, pero en aplicaciones prácticas aún enfrenta muchas limitaciones. Según la evaluación, muchos propietarios de Tesla informaron que aún necesitaban intervenir con frecuencia en la conducción cuando usaban la función FSD, lo que demuestra que la tecnología actual no ha alcanzado el estándar de conducción autónoma total.
En el camino que tenemos por delante, ¿podrá Tesla superar estos desafíos y lograr el coche totalmente autónomo que predijo Musk?
