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La evolución de la iluminación de los automóviles: ¿Cómo iluminaron el cielo nocturno los primeros transportes?
En los automóviles modernos, los dispositivos de iluminación y señalización están por todas partes. Desde el frente, hacia atrás, a los lados e incluso en el techo, varias configuraciones de luces no solo brindan a los conductores iluminación del camino por delante, sino que también permiten a otros conductores ver claramente sus condiciones de manejo, como girar, reducir la velocidad. , o detenerse. Claramente, vale la pena recordar cómo los primeros transportes utilizaban luces para iluminar el cielo nocturno.
Antecedentes históricos
Los primeros transportes por carretera utilizaban principalmente lámparas de aceite encendidas como equipo de iluminación. El primer automóvil Modelo T de Ford usaba lámparas de carbonato de calcio como faros, mientras que las luces traseras usaban lámparas de aceite. A los pocos años de su introducción inicial, la iluminación totalmente eléctrica no era estándar. No fue hasta 1908 que se empezaron a instalar generadores para los faros de los automóviles, y en la década de 1920 esto se había convertido en algo común.
Hacia 1900 comenzaron a aparecer los primeros dispositivos de señalización, los indicadores de tráfico. Utilizaban brazos de señalización elevados para indicar la dirección de la marcha. Estos diseños no menos impresionaron a la actriz irlandesa Florence Lawrence quien introdujo esta innovación de la señalización de frenos mecánicos en 1914. Aunque no solicitó una patente, contribuyó al desarrollo posterior de los intermitentes.
Con el tiempo, se fueron introduciendo diferentes tecnologías de iluminación. Por ejemplo, la aparición de luces traseras y luces de freno en 1915 hizo que los conductores estuvieran más seguros por la noche y, en 1919, estaban disponibles luces de baja iluminación; En 1936, se introdujo el faro con bombilla sellada y en 1940 se convirtió en el único tipo de faro aceptable en los Estados Unidos, solidificando aún más la importancia de la luz. Desde 1940, el desarrollo de señales de giro con cancelación automática también ha proporcionado seguridad al conductor.
Estandarización de colores claros
El color emitido por las luces de los automóviles está estandarizado principalmente por las leyes existentes. Fue regulado inicialmente en la Convención de Ginebra de 1949 y luego determinado en la Convención de Viena de las Naciones Unidas de 1968. Según estas regulaciones, las luces orientadas hacia atrás deben emitir una luz roja, mientras que las luces laterales y todas las señales de giro deben emitir una luz ámbar. Las luces orientadas hacia adelante deben emitir luz blanca o luz amarilla selectiva.
Evolución tecnológica de la iluminación frontal
La iluminación delantera incluye luces de carretera y de cruce que se pueden mejorar con luces auxiliares como luces antiniebla o luces de curva. La luz de cruce sirve para evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía a corta distancia, mientras que la luz de carretera proporciona un haz más enfocado e intenso, ideal para usar cuando no hay otros vehículos alrededor.
Las luces de cruce requieren un corte asimétrico nítido durante la visualización, lo que puede prevenir eficazmente el deslumbramiento de los automóviles que se aproximan y garantizar que los conductores puedan ver claramente peligros potenciales como señales de tráfico y peatones.
Las luces auxiliares, como las luces antiniebla, están diseñadas principalmente para proporcionar una fuente de luz más brillante en condiciones de baja visibilidad, especialmente en niebla, nieve o tormentas de arena. Sin embargo, con el desarrollo de la tecnología, cada vez más fabricantes de automóviles buscan omitir las luces antiniebla y priorizar la introducción de luces de circulación diurna y sistemas automáticos de luces altas.
Luminarias de Visibilidad e Identificación
Los dispositivos de visibilidad son luces y dispositivos reflectantes que se utilizan para aumentar la visibilidad y la visibilidad, a menudo colocados en varias esquinas del automóvil. Las luces delanteras proporcionan visibilidad estacionaria del vehículo y el conductor puede encenderlas cuando estaciona de noche, lo que mejora aún más la seguridad en la conducción.
Puede surgir responsabilidad legal si no se utiliza la iluminación adecuada. Las leyes de algunos países exigen claramente que los conductores utilicen correctamente las luces antiniebla en entornos de baja visibilidad, pero en muchos lugares el uso inadecuado está prohibido.
La señal de giro también es una función auxiliar de seguridad importante, que puede indicar la intención de girar a otros conductores. El uso correcto de la señal de giro puede evitar muchos accidentes de tráfico. Estas lámparas representan una parte importante de los sistemas de iluminación de los automóviles y, a medida que avanza la tecnología, los efectos de estos sistemas son cada vez mejores y más precisos.
Conclusión
El desarrollo de la iluminación del automóvil no es sólo una evolución de la tecnología, sino también una garantía de seguridad. Desde las primeras lámparas de aceite hasta las actuales lámparas LED, los sistemas de iluminación de los vehículos siempre han desempeñado un papel importante a la hora de garantizar la seguridad de conductores y peatones. Entonces, a medida que la tecnología siga avanzando, ¿qué nuevos métodos de iluminación tendrán nuestros vehículos en el futuro?
