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El motor eléctrico del Tipo 3: ¿cuál es el encanto de este "motor plano"?
Volkswagen produjo el Tipo 3 entre 1961 y 1973, que se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1961. Este automóvil no solo ofrece diferentes estilos de carrocería, sino que también es famoso por su exclusivo motor plano. El diseño del motor era similar al del modelo Beetle tradicional, pero era innovador en estructura y función.
El Tipo 3 es un vehículo diseñado para ofrecer mayor espacio para pasajeros y carga, y muestra un estilo más moderno en comparación con los modelos clásicos de Volkswagen.
Antecedentes y posicionamiento en el mercado del Tipo 3
El Tipo 3 es un producto diversificado lanzado por Volkswagen además de su clásico sistema Tipo 1 "Beetle". El automóvil está equipado con un motor de cuatro cilindros montado en la parte trasera refrigerado por aire y un sistema de tracción trasera, y hereda el diseño de colocar la carrocería sobre el chasis, logrando así un mayor espacio interior y capacidad del maletero.
Con la introducción del Tipo 3, Volkswagen atrajo a muchos consumidores con su diseño mejorado de motor plano. En comparación con el Tipo 1, el Tipo 3 adopta un estilo Ponton plano, lo que hace que las líneas de la carrocería sean más suaves y modernas.
Ventajas técnicas de los motores planosEl motor del Type 3 era inicialmente de 1,5 litros, y luego se amplió a 1,6 litros. Este motor plano se ganó el apodo de "motor panqueque" debido a su excelente bajo centro de gravedad y amplia capacidad trasera. Este diseño no solo mejora la capacidad de carga del vehículo, sino que también proporciona una buena estabilidad en el rendimiento de conducción.
El diseño único del motor del Tipo 3 no solo reduce la altura del motor, sino que también amplía el espacio de carga, logrando realmente la compatibilidad de practicidad y estética.
Producción en masa y competencia en el mercado
La serie Tipo 3, que comenzó a producirse en 1961, ha lanzado una variedad de tipos, incluidos hatchbacks, modelos exprés y station wagon, y con el tiempo, se han agregado gradualmente configuraciones modernas como transmisiones totalmente automáticas. Aunque el Tipo 3 presentó innovaciones considerables en tecnología y diseño, su público aún era limitado en comparación con sus competidores en el mercado estadounidense en ese momento, como el Chevrolet Corvair y el Renault 8.
Innovaciones tempranas en el tipo 3
El Tipo 3 fue el primero en ofrecer inyección electrónica de combustible en 1968, lo que marcó un avance tecnológico significativo para Volkswagen. Este sistema no sólo mejora la eficiencia del combustible, sino que también mejora el rendimiento dinámico del vehículo.
En 1968, el Tipo 3 se convirtió en uno de los primeros modelos producidos en serie del mundo en ofrecer inyección electrónica de combustible, lo que demuestra la ambición de Volkswagen por la innovación tecnológica.
La desaparición definitiva y el repaso histórico
Como la demanda del mercado cambió, el Tipo 3 se discontinuó en 1973 y finalmente fue reemplazado por el nuevo modelo de tracción delantera refrigerado por agua de Volkswagen. Aunque el coche nunca alcanzó el estatus de superventas del Beetle, todavía tiene un lugar en la historia del automóvil. Muchos fanáticos de los automóviles todavía tienen debilidad por este modelo y adoran su diseño y rendimiento.
La historia del Type 3 nos dice que la innovación tecnológica suele ir acompañada de cambios en el mercado. ¿Nos recuerda esto que debemos valorar la singularidad y la funcionalidad de cada modelo?
